核心提示：我国在2009年就提出了振兴汽车产业的战略，但自主品牌汽车的发展并没有想象中那么顺利，“国产车质量差”等“不公平”观念仍深植于很多人的头脑中。毋庸质疑国产车在很多方面需要提升，但更需要国人的包容和鼎力支持。政府部门不仅要加强对汽车产业的结构改造和战略指导，更应该让颁布的扶持政策尽快落地,激励自主品牌汽车工业的崛起，树立民众对国产车的信心，引导自主品牌的成熟和潮流。
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工信部发2012年机关公车选用车型目录征求意见，无一合资车型入选
自主品牌“垄断”公务车采购
400多款不同配置的车型出现在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，目录上这400多款车全部为自主品牌产品。昨日，这则“目录”出现在工信部网站上，按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的“目录”。可以预见，合资品牌已基本无缘。详细]
亮点——四款纯电动轿车在列
与2009年的“名单”相比，昨日公布的“目录”还有一个特点：有五款新能源轿车进入了目录，其中四款为纯电动轿车，这在2009年是未曾出现的。这五款车分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300和比亚迪F3DM（插电式混合动力），其中比亚迪F3DM曾出现在之前的“名单”上。[详细]
解读——
自主汽车品牌有望借新政复兴
在最近工信部发布的车辆生产企业及产品(第233批)公告里出现了消失20年已久的 “上海牌”，其1.8升的排量刚好符合去年一般公务车采购为自主品牌车企量身定做的新标准：由“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”。[详细]
"红旗"有望成省部级标配
命运多舛的红旗轿车有望借助公车采购新政迎来再次复兴。公车采购自主品牌汽车所带来的示范效应，对正处于瓶颈期的本土汽车企业，无疑是一个不错的机会。有消息称，未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾。一汽集团新闻中心相关人士昨日接受记者采访时未承认此事，但表示红旗品牌产品适合公务车采购标准。[详细]
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分析:公务用车“全自主” 迟到的“与国际接轨”
从美国、德国、韩国、日本等国家的惯例看，政府用车用本国自主品牌无可厚非。甚至在印度这样发展中国家，政府用车也是清一色的自主品牌，舒适程度约等于夏利。应当说我国一般公务用车和执法执勤用车锁定在自主品牌只是迟到的“与国际接轨”，也没有违反相关国际贸易准则。[详细]
新华网评：别让公车采购自主品牌成空谈
2009年国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。尽管自主品牌的车型大批进入政府采购目录，实际订单却没增加多少。[详细]
该认真治治政府公车采购的“奢侈病”了
公车采购应首重国产品牌，这是政府采购的惯例，也是各国政府通行的游戏规则，可以合法的保护国产自主品牌汽车，并阻挡国外品牌的入侵。汽车产业乃是国家经济支柱之一，其所涉及到的行业众多，能够养活大批产业工人。我国汽车产业和周边配套行业、汽车服务业已经初具规模，形成了完整的产业链条，在国民经济中的地位很重要，吸纳了大批劳动力。[详细]
现状\思考——
公车采购青睐豪华进口车去年花费800亿
公务车车采购调查：违法指定品牌成通行
公车采购进口豪车根源于“官轿”心态
政府采购青睐豪华进口车当有"冷思考"
郭登礼：政府一定要对公车采购有明显倾向
自主品牌不敌洋品牌政府采购应否眷顾国货？
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民族品牌崛起不能仅依赖公车采购
改革开放的最大成果之一就是市场化，我们花去几十年的时间摸索出来的成果不应该轻易放弃。虽然汽车自主品牌还不是很强大，可一旦将汽车销售纳入到政府采购的“指标”里，原有的竞争秩序必然被打破。短期内，我们可能看到自主知识品牌的“遍地开花”，可一旦遇到遇到真正的考验，这些民族品牌就会像温室里的花朵，“见光死”是其必然的命运。
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公车采购：用户决定自主品牌命运
无论是一般性公车采购，还是省部级官员用车，提升自主品牌份额，其实是一个很简单的问题——在同等价位和排量下，如果上面的领导带头乘坐自主品牌，下一级的官员还敢乘坐合资品牌么。[详细]
政府不愿采购自主品牌公车 国货标准亟缺失为重要原因
尽管自主品牌的车型大批进入政府采购目录，但实际订单并没有随之大增。以奇瑞为例，据媒体报道，2009年奇瑞汽车在政府采购市场销售3400余辆，仅占2009年政府采购总量的2.3%左右。目前在汽车采购中仍存在不采购国货的现象。除了个别采购人认为部分自主品牌车辆质量不稳定外，国货标准缺失也是一个重要原因。[详细]
政府采购门槛降 品牌向上出路何在
自主品牌向“上”的道路不平坦，而在政府采购上能否取得突破，更是可能直接影响到自主品牌冲击中高端市场的命运。自主品牌车企经过了多年的发展，无论在产品研发、生产制造、产品品质和服务上都有了长足的进步，与合资品牌车型的距离正在逐渐缩小甚至媲美，但却因为品牌溢价能力相对不够美誉度低，而无法得到政府采购认可，更难吸引消费者的注意。[详细]
公务用车采购新标准出台 “双限”规定仍需细化
“公务车双限令”:公车改革与新能源汽车发展齐步走
浙江省财政厅：政府公车采购支持绿色汽车
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