11月18日 三部门联合发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》   

    党政机关公车采购标准公布 价格不超18万元

    为降低行政成本，推进节能减排，规范党政机关公务用车采购管理，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局日前联合发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（以下简称《细则》）。《细则》）明确要求排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。这比此前的标准降了2万元。 >>>详细

     11月21日 国务院法制办就《机关事务管理条例(征求意见稿)》公开征求意见

政府部门拟配备中低档公务用车

“公车改革社会化”作为主要路径之一被吸纳进意见稿，明确提出，县级以上政府应推进公务用车社会化改革。这些都成为当前公车治理中的亮点，备受社会各界关注。政府各部门应当在保证机关运行基本需求的情况下，带头节约资金和能源资源，配备符合经济适用、节能环保等要求的中低档公务用车。 >>>详细

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解读：如何看待车改新政

亮点何在？

    分析三部门联合出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，最大亮点是“双１８”限制，发动机排气量不超过１．８升、价格不超过１８万元实际上将一般公务用车和执法执勤用车采购锁定在现有Ｂ级车低端和Ａ级车以下的市场。 >>>详细

    作用有多大?

    “对于车改新政，尽管褒贬不一，但没有必要等到没有缺陷的制度出台之后再实施改革。”连续九年在全国人代会上呼吁公车改革的全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说。两个规定明确了公务用车实施社会化改革的方向，这意味着公车改革向前推进了一大步，破冰有望。 >>>详细

    新规能否撬动公车改革？

    这一新规定有望把一些豪华车挡在公车门外，节约财政开支。但业内专家指出，要防止一些地方钻新规定的空子；在降低公车购置标准的同时，还要大幅减少现有公车的数量。 >>>详细