投资一亿多元的河南省325省道侯饭线改扩建工程于2005年开工，计划2007年修通。2008年7月，该道路业主和施工单位称资金短缺，在4座桥梁和部分道路未完工的情况下停工。6年已给当地造成巨额损失。但河南省交通运输厅和平顶山汝州两地公路管理局均不愿为此承担责任。（6月7日《中国青年报》）

　　桥墩矗立在荒草中、路基裸露在岁月里，谁能想到这残桥断路竟是投资过亿的“民心工程”。更奇怪的是：省道325侯饭线在交通地图上已标注“修通”，然而，车辆沿省道从禹州驶入汝州，却遭遇道路多处被截断的困境，无奈之下，司机只得在周围土坡蜗行。五六年来，这“断头路”不仅影响当地群众出行，未完工的道路桥梁也被严重损坏，并造成数百万元的直接损失。

　　路修不下去，无非是缺钱的结果。但既然没钱，当初又是怎么动工的呢？究竟是规划出了问题、还是花钱的时候出了岔子？有一点是肯定的：这一亿多的拨款，基本已经荒废在“断头路”上了。

　　一亿多的财政拨款，成了鸡肋一样的废铜烂铁，这是一个两难的困境：如果真要修好，势必要砸进更多的钱，比如把路基扒掉重修，把不成样子的桥墩推掉重建，里里外外都是成本，这“二次投入”能争取到更多的资金吗？如果是在现有的基础上“补补”而已，可能又要沦为危险工程，比如未经铺装的桥面无法将承载压力进行扩散，因此在桥面铺装之前不能过车，否则将对桥的质量及使用寿命造成严重影响，然而当地“两座桥已被车辆倾轧近3年”，安全性如何保障？

　　有意思的是路桥背后的一些端倪：改扩建工程于2005年开工，计划2007年修通，然而不仅预计的通车时间作废，直至2008年7月，该道路业主和施工单位在4座桥梁和部分道路未完工的情况下撂挑子走人……三年过去了，施工闪人，不声不响，不闻不问。我们无法理解的是：为何对亿元投入“安”之若饴？

　　我们都在问：谁为巨额损失担责？但我们更该问的是：谁为拨了款却不看用处的“潇洒”担责？“河南省交通运输厅和平顶山汝州两地公路管理局均不愿为此承担责任”，事实上，确实无人承担责任。不愿担责就可不担责，脸红的不仅仅是问责制度吧。（邓海建）