多年来，国家相关部门为遏抑公车腐败，可谓殚精竭虑。有的地方给公车贴上“公务标识”，有的出台禁令：严禁用公车接送子女上、下学和接送配偶上、下班……还有的地方成立联合小组不定期巡查。遗憾的是，这些措施收效甚微，如今，与民同牌能发挥多大作用，有待观察，但如果不裁汰公车，不约束权力，不扩大公众监督，不加大问责力度，现行的制度设计就会流于中看不中用。

　　针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所。（8月2日《人民日报》）

　　与民同牌，其意十分明显，就是官牌降格为“民”牌，与民众“混迹”在一起，其实这种动作并非新鲜招数，多年前一些地方已经取消特权车牌。参诸现实境况，取消特权车牌并非切中肯綮之举，即特权车牌没有了，特权犹在，谁都知道不少公车之所以牛，不是因为车牌牛，而是因为权力牛。

　　而且，取消了特权车牌反倒给公众监督带来了障碍。比如，一些公车到娱乐场所潇洒，为避免贻人口实，故意在车牌上蒙上布，如果取消特权车牌，岂不正中其下怀？再比如，去年媒体曝光了湖南湘潭大学门口大量公车送新生上学的情况，照片显示，该大学门口简直成了公车大聚会，从公检法用车到国土、卫生监督用车，甚至血防专用车，无所不有，如此大规模的公车私用令网友感叹不已，“司法、公安、检察、环境监测、国土执法、卫生监督、防汛指挥……不了解情况的，还以为是市里部门开大会呢。”显然，一旦取消党政机关公车的专用车牌，再淡化一些专业公车的标志，公众就难以断定该车是不是私用。