新华网天津３月２１日电 题：津冀打造“１小时交通圈” 快速交通体系加速环渤海区域融合
新华社记者 徐岳
２１日，天津至保定铁路工程正式开工建设。津保铁路全长１５８公里，建成后天津至保定将实现１小时内直达。津保铁路不但将解决天津铁路西行瓶颈，还将与多条线路共同编织京津冀高速铁路网，推动环渤海区域融合。
天津首条“直通西部铁路通道”
天津至保定铁路工程起自天津枢纽天津西站，线路全长１５８公里，设计最高时速２５０公里。
“津保铁路的修建，将解决天津铁路西行瓶颈的问题。”铁三院副总工程师、天津铁路项目指挥部指挥长沈建明表示，随着各项目的开工，天津的铁路交通体系正在逐渐完善。但从交通图上可以看出，天津铁路西行还存在着诸多不便，如果坐火车去太原和西安等地，只能通过德州或北京绕行。
津保铁路将解决这一问题。据介绍，津保铁路有望于２０１３年建成通车，通过与作为京广客运专线一部分的京石客运专线的连接，津保铁路打通了天津铁路西行的瓶颈与南下武汉、广州的通道。此外，未来天津铁路网中，几乎所有货运铁路线路都被规划到了主城区以外，而穿越城区的大都是客运铁路，形成“内客外货”的路网格局。
随着津保铁路的开工建设，预计未来几年，环渤海地区及城市密集区的城际铁路系统将基本形成，而津保铁路犹如一条黄金纽带连接起京沪线、京九线、京广线等三条铁路干线，京石客运专线、京沪高速铁路、津秦客运专线等三条线路，未来还会与规划中的京九客运专线、京石城际铁路连通。
