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2月20日

2008年5月24日10时,满载运往四川地震灾区救灾物资的抢977次列车,从宝成铁路徽县至虞关间的109隧道顺利通过,这标志着已中断行车283小时的宝成铁路全线恢复通车。新华社记者丁海涛摄 |
当年抢险前沿 今日交通枢纽——在徽县火车站过年
“5·12”大地震波及这座小站。距离小站仅2公里的109隧道山体垮塌,一列货运火车被砸脱轨受阻于隧道内,12节运送航空燃油的罐车起火。随时可能引起剧烈爆炸的列车和垮塌的山体,不仅切断了宝成铁路,使大量救灾物资不能运往四川灾区,而且山石堵塞了嘉陵江,形成蓄水量达100万立方米的堰塞湖。小站受到了严重威胁,也受到了从未有过的关注。
109隧道抢修成为陇南抗震救灾的关键。站长魏少平向记者描述了当时的情景:地方领导和工作人员在剧烈的余震中火速赶来了;当日晚7点前,西安铁路分局抢险队也到了现场;第二天凌晨,铁道部的领导带着工程技术人员赶到了;二炮参谋长带领工兵连赶来了;陕西消防总队官兵、某集团军防化连、某红军师抢险官兵赶来了……不到一天时间,抢险现场就汇集了10多支抢险队伍。这些来自四面八方的队伍不分你我通力协作、连续奋战,成功排除了险情,完成了109隧道的抢通工作。>>>详细
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