“要发展现代综合运输体系，推进各种运输方式的有机衔接，让百姓实现‘零换乘’”。作为中国第一任交通运输部的部长，李盛霖说：“今后，机场布局必须和汽车、火车客运站衔接，让百姓下了飞机能方便换乘；新批交通客运站，要先看看机场在哪里，火车站、码头、邮政枢纽在哪里，再选址。”

    交通运输部将为广大群众提供综合运输信息平台。李盛霖说：“交通运输部正在探索将不同运输方式的信息网衔接起来，共同享受信息资源，更好为社会服务。”

    ２００８年４月，北京市９３８路支线公交车遭到当地客运司机拦截围堵，停止驶入河北廊坊东方大学城。“在‘廊坊事件’的背后，是城市交通和农村交通老死不相往来的利益格局，各自不能到对方的地盘去，不利于资源优化。”李盛霖说：“今后，城市、农村的交通要拆除体制壁垒的‘篱笆墙’，实现城乡交通一体化。”

    政府还贷二级公路收费站撤销后，公路发展资金如何保障？刚划归交通运输部的出租车管理如何理顺？城市公交如何提高安全保障度？

    “交通行业还有太多的硬骨头要啃。这些难题不突破，交通就无法当好国民经济‘先行官’，无法为广大百姓提供优质服务。”李盛霖最后强调说：“我将不畏艰难，加倍努力。”

共和国部长访谈录

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