2009年1月10日上午10时，铁道部召开新闻发布会介绍2009年春运情况。图为铁道部新闻发言人王勇平介绍有关情况。新华网
文涛摄
新华网北京１月１０日电（俞玮）针对近日外媒关于我国出口列车盗取西方技术的报道，铁道部发言人王勇平１０日在铁道部春运发布会上予以驳斥，并称所谓“排斥外国厂商，拒绝外国厂商参与竞标”的说法毫无事实根据。
“法国阿尔斯通公司某高管如果真有对中国这样的指责，那是极不负责任的行为。”王勇平表示，坚持引进消化吸收再创新，是中国铁路提高技术装备制造水平、加快实现现代化的正确选择。本着双方自愿、互惠互利的原则，中国铁路利用自身市场优势，与跨国公司联合设计生产，投入大量人力物力进行再创新，形成中国品牌。外国公司已经从合作中获取了应得的商业利益，而中国自主集成开发的整套技术，从法律角度讲其知识产权属于中国公司。
王勇平说，自２００４年以来，中国与德国、法国、日本、加拿大等国家的公司开展合作，在引进、消化、吸收时速２００公里动车组技术平台的基础上，自主研发制造出时速３００-３５０公里的“和谐号”动车组并投入批量生产。这是中国完全拥有自主知识产权的创新成果，根本不存在“偷取了西方的技术”。
关于外媒报道中所提到的“排斥外国厂商，拒绝外国厂商参与竞标”，王勇平直斥这种说法毫无事实根据。在经济全球化的大背景下，中国铁路对外开放的大门从来都是敞开的，外国公司可以根据中国的法律法规进入中国市场。
“我国与许多外国公司已经进行了良好的技术合作，并欢迎他们与我们继续合作。”王勇平说，目前，法国阿尔斯通公司和中国的大同机车车辆公司机车零部件方面的合作仍在进行之中。相反，世界主要铁路机车车辆装备市场却没有对中国开放，特别是中国铁路装备制造企业进入欧盟市场一再受阻。
王勇平强调，中国机车车辆制造业还处在发展阶段，国内需求很大，因此，现在主要着眼于满足国内需求。随着中国铁路装备制造业的发展，中国将会按照国际准则，以拥有自主知识产权的中国品牌，参与国际技术合作和市场竞争，促进铁路技术的共同进步。
>>>铁道部2009年春运新闻发布会<<<
点击进入2009春运专题
