故人远去，时光匆匆。转眼间，黄菊离开我们已经一年了。

    1963年5月来到上海，2002年11月赴京履职，黄菊在上海工作、生活了近40个春秋。岁月悠悠，他从一位普通的工厂技术员成为主政一方的领导，足迹踏遍申城大街小巷。他求真务实的思想作风、情系民生的道德情怀、胸襟坦荡的人格魅力、严以律己的党性修养，为事业不计个人得失，为发展不计他人评价，给上海人民留下了难以忘怀的印象。

    莺飞草长时节，记者陆续采访了黄菊昔日在上海的一些同事，追忆起那些难忘的日日夜夜。

    与时俱进 锐意创新

    记忆的电光石火总是通向情真处———

    矢志不渝忠诚邓小平理论，坚定不移做中国特色社会主义事业的拥护者、实践者和探索者，在以江泽民同志为核心的党中央领导下，与时俱进谋划全局，全力以赴破解难题，毫不动摇走由江泽民、朱镕基、吴邦国等几任领导和陈国栋、胡立教、汪道涵等老领导，经过辛勤探索形成的中国特色、时代特征、上海特点的发展新路，每每忆及黄菊在上海的工作生涯，他的同事们感念最深。

    “小平同志几次拉着邦国同志和我的手，嘱咐我们要抓住历史机遇，大胆改革”，同事们清晰记得黄菊这些饱含深情的话语。

    怀着建设中国特色社会主义事业的崇高使命感和历史责任感，黄菊主持上海工作后，带领市委、市政府一班人，在上世纪80年代改革发展基础上，继续大力深化国企改革、调整产业结构、推动体制机制创新、注重浦东浦西联动开发、加快对内对外开放、抓好重大基础设施建设，努力实现邓小平同志对上海提出的“一年一个样，三年大变样”的要求。

    “百万居民动迁、百万职工转岗，那时真是夜以继日、千头万绪呵，”时任市政府副秘书长的一位领导回想起那段不寻常的往事，感慨良多：在黄菊主持上海工作期间，他贯彻中央方针政策、结合上海实际所提出的改革发展思路，至今仍闪烁着解放思想、实事求是、与时俱进的光芒。

    一位当年在市政府分管工业的领导动情地回忆说，黄菊为上海国企改革、下岗职工再就业和工业新高地建设，做出过重要贡献。对汽车工业等事关上海未来发展的支柱产业，朱镕基、吴邦国等同志在上海工作时就有一系列重要举措，黄菊接任上海市主要领导后继续倾注了极大的热情。

    “新一轮发展须突出两个重点，一是深化改革，二是推进创新。”“认准的东西，一定要坚定不移、坚忍不拔、坚持不懈地走下去，积小步成大步，坚决不走回头路。”黄菊以一往无前的信念和洞察先机的眼界，点燃起广大干部群众改革开放、探索创新的激情。对此，当年曾经参与卢湾区顺昌旧区改造、洋山深水港和浦东机场建设的同事深有同感。

    上世纪90年代，卢湾区的旧区改造，凝聚着当时多位市领导的智慧，黄菊同样也倾注了许多心血。这个面积不到8平方公里的中心区域，却有着38万人口、33万平方米的危棚简屋。当时要着手改造的顺昌路旧区，里弄逼仄、危房连片，居民身处其中根本看不到天际线。“中心城区改造成本高，又遭遇亚洲金融危机，房子拆平了土地没人要怎么办？”当时区里干部顾虑重重。黄菊点拨他们：“大胆试，闯点新路出来”，中心城区的旧区改造，既要改善居民生活质量，又要保持老城区的风貌。在黄菊鼓励下，卢湾区引入香港房地产集团，开挖人工湖、兴建绿化，对旧房进行保护性改造，这才有了现在的太平湖、新天地。

    洋山深水港建设是上海迈向21世纪最为重要的基础性设施项目之一，关系到“四个中心”战略目标的实现。以江泽民同志为核心的党中央对此十分关心。按照党中央、国务院的决策，黄菊在深水港立项、选址、论证过程中，呕心沥血，殚精竭虑。早在1995年5月，他就与港务局几位同志乘船考察大、小洋山海域，开展选址调研，进行方案比较。从中央决策到项目建成，洋山深水港花了整整10年时间。对此，黄菊深有感慨地对同事们说：“推进上海工作，就是要坚持‘开创性、坚韧性、可操作性’三性统一”。现在，洋山深水港一、二期建成投入使用，带动上海港集装箱吞吐量达到2615万标箱，跃居世界第二。

    浦东机场是上海国际航空枢纽港建设的战略性项目。“一定要把浦东机场建设成为世界一流的机场”，黄菊不但提出总体要求，还在保证机场的飞行安全、创造人与自然可持续发展的环境等具体问题上予以指导关心。如今，浦东机场2号航站楼和第3条跑道已正式投入运营。