一阳指：

    当前，在不少地方，新官不坐旧“轿”，换位必须换车，已成为官场潜规则。而领导干部视之当然，换之安然，坐之坦然。即使该地财政困难，教师发不出工资，农民揭不开锅盖，领导的车照换不误。

    仁医：

    司空见惯！新官不坐旧“轿”，穿新鞋、走新路，官场久之。我们企业老厂长退休索性开走座驾，新厂长更是不得了，蓝鸟、奥迪、别克、凌志，好几台车，一年到头换着开。谁管得了？谁管那是找下岗！

    这事难办：

    在我们那个地方，一些单位有点权力的头头，一换职就没有不换的：换车，换或装修办公室，换床、换家具、换秘书，换办公室主任……类似的潜规则、明规则多了，群众又不是瞎子，谁看不见？只是敢怒不敢言而已。

    harry：

    行政成本高除了新官不坐“旧轿”外，还有新官不住“旧房”，我们这地方每换一届新官，原来领导住的房子就重新装修一次，花去百多万元，过不了几年又是这样再重复。老百姓的血汗钱就这样被他们糟蹋了。

    水一清：

    公车管理历来是“老大难”问题，也是政府部门经费浪费的“大头”。不合理的公车消费已经成了依附于我们社会肌体的肿瘤，过去是部长才有专车，后来发展到局长、处长，现在连科长、小学校长都配上了公车。平常借上下班接送子女上下学，假日亲朋好友聚会、外出旅游、参加婚庆、出席娱乐活动等都用公车，公车私用，成为当前浪费国家财力的“头号杀手”。

 新官为啥不坐“旧轿”

    麦芒眼：

    新车是新权力的象征，因此一些新官上任换车是必做的三件大事之一，即换一批自己的人，换一辆自己喜爱的车，换一句喊得响的口号。换车亦是当今各级官员“五腐”之一，即“人事腐败，口袋腐败，嘴巴腐败，屁股腐败，床上腐败”。

    新进步少年：

    提拔一批干部，购置一批新车，这就叫履新，履新即新“履”。 要杀住这种歪风，挡住这种邪气，像这样的潜规则早该打破了，为什么他们享受了要老百姓买单？我们的钱不是供你们那样奢侈享受的。

    谁都有理：

    新官不坐旧车，一是原车被超低价拍卖给有关系的人；二是原车被老领导带走；三是新领导的虚荣心作怪，坐新车，图个吉利；四是有人借采购新车弄钱；五是买新车用的是单位的钱，不是自己的钱，不心疼。

    雄心走天涯：

    新官上任一定是新车，罕有新任官员会坐“旧车”，在一些地方这己经是个普遍现象，老百姓是看在眼里，记在心理，恨在骨子里，严重影响了党群关系和干群关系，如果不重视的话，必定会带来严重的后果。

“中国式行政奢侈”病因何在？

    眼竟望：

    上有政策，下有对策，单靠上级部门的文件和规定肯定不会有作用。再说上级的有关部门出台政策规定后是否进行了充分的监督检查？以往所开展的各项重大政府作风改良活动最后几乎都走走过场，不了了之。所以要解决类似问题还需从制度上着手。

    滑力加：

    按照规定，部级以下领导干部不配备专车，可现在的科级干部就有专车，并且新领导上任还要换新车，好象已经成了规矩，这里既有干部不自律的问题，也有监督管理部门的责任。

    新兵班长：

    人人在吃国家、拿国家，这个国家怎么会好呢？外国有个加拿大！中国有个“大家拿”，再大的国家也会被你拿穷了。公务用车已经在很大程度上影响了党在人民群众中的威信，已经到了痛下决心治理的时候了。

    雨 生：

    从可操作性上而言，我们的行政管理部门控制成本、减少浪费并不是件多难的事。比如说，新官完全可以等“旧轿”物尽其用之后再换新车；我们也可以提高视频会议系统的使用效率，来减少舟车劳顿、降低会议差旅费用。其实减少浪费、降低成本的门道并不少，关键看能不能认真去执行。

    现代唐伯虎：

    在政治风险几乎为零的情形下，有新车可换哪个官员不愿意换？因此，企图借助官员的道德自律去遏制换新车现象，那是不太切合实际的。在这个问题上，我们必须要放弃对官员道德自律的幻想，代之以严格的制度约束。

    我太傻：

    一些地方领导之所以敢置百姓意见、利益于不顾，为自己谋福利，关键还在于监督的乏力或制度缺位。当务之急就是完善相关制度，加强监督力度，要敢于对那些违规违纪的官员动真格，如此，才能真正剔除官员换位必须换车的官场陋习。