新华网消息：2008年1月3日15时，铁道部运输局副局长苏顺虎、交通部公路司副司长徐亚华和交通部水运司副司长杨赞接受中国政府网专访，就“畅通运输‘绿色通道’，保障居民生活必需品及重要物质运输”与网民进行在线交流。

    [网友 江苏人好得很]铁路部门在发挥铁路运输优势，支持三农方面都采取了哪些措施？如何保障粮食、化肥等重要支农物资运输？

    [铁道部运输局副局长　苏顺虎]一是全力保证农民工运输需求。春运期间铁路部门通过主动上门订票，大量增开农民工专列。在较大车站设立专口办理临客硬座农民工团体车票，如北京地区设置了15个农民团体票专口，广州地区提前启动农民工团体订票工作，深入农民工客流集中地售票、集中出票送票上门，把票直接发售到农民工手中，减少可能加价的中间环节。同时，今年春运期间，铁路部门坚持旅客列车票价全部不上浮，以尽可能减轻农民工负担，并且准备在部分车站为农民工发售往返车票。

    二是减免涉农物资建设基金。为了切实减轻农民负担，铁路部门不仅对涉农物资实施低运价政策，更进一步减免了大多数涉农物资的建设基金。经测算，与普通货物运输相比，2007年减免化肥、粮食、棉花和磷矿石等涉农物资的运费和建设基金就达到177亿元。

    三是加快大客户发展，扶持重点涉农企业。为推进涉农物流规模化发展，铁路部门将中储粮、盐湖钾肥等重点粮食、化肥等涉农企业发展为铁路货运大客户，实现了“年运量、月计划、日装车、运费结算、信息服务”五统一服务管理。目前涉农大客户企业已达到11家。

    四是确保重点粮食调运任务。铁路部门按照国家总体安排，每年与粮食部门合作，集中组织储备粮移库和紧急粮食调拨。

    五是保障新疆棉花集中外运。多年来铁路部门一直与新疆自治区政府及建设兵团保持良好沟通联系，根据棉花采摘外运时间，2007年安排10条临客运行线，调配50组车底，组织开行新疆采棉工专列共263列（同比增加7列），运送61.3万人（同比增加17.9万人），全力保证采棉工入出疆运输需求；同时组织大量空棚车从南方和东部沿海地区长距离排送入疆，加大运力倾斜，确保棉花外运畅通。2006-2007棉花年度（2006年9月－2007年8月）新疆棉花铁路运量完成346万吨，同比增加74万吨，增长27.3%。