道路交通安全法第76条要修改什么：

    道路交通安全法第七十六条修改备受关注

    最高立法机关听取执法机关意见 归责原则、赔偿比例、强制保险争议较大

    修改道路交通安全法第七十六条，关系到每一个车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的人，受到社会普遍关注。为此，全国人大常委会法制工作委员会11月上旬召开座谈会，听取人民法院、公安交通管理部门、道路交通管理部门等单位的意见。

    与会同志就归责原则、赔偿比例、强制保险三个方面提出了各自的看法。关于机动车之间发生交通事故的归责原则，有的同志认为，机动车之间发生交通事故，应当按照过错原则承担责任。没有过错的，即使在机动车交通事故责任强制保险限额以内，也不应赔偿。关于是否规定具体的赔偿比例，有的同志认为规定具体的比例限额是必要的。有的则认为，法律只应明确归责原则，可以授权有关部门规定具体的赔偿比例。也有同志认为，《机动车交通事故责任强制保险条例 》第二十二条要求区分被保险人的过错进行赔偿，与道路交通安全法的立法原意冲突。与会同志普遍认为，机动车交通事故责任强制保险限额以内，应当按照无过错原则承担责任，并且取消其中分项赔偿限额的规定。（记者毛磊、刘晓鹏）

    立法，从民意出发——道路交通安全法第76条修改审议聚焦

    提请全国人大常委会审议的道路交通安全法修正案草案，拟对现行法律第７６条第１款第２项的规定进行修改。１０月２５日，常委会会议分组审议了修正案草案。如何进一步完善修正案草案，以更好地体现民意，成为与会人员审议时关注的焦点。

    道路交通安全法修正案草案:机动车无责撞人最多赔10%

    自立法之初就颇受争议的道路交通安全法第76条，在实施3年多后进入修改程序。昨日（24日），该法修正案草案提交十届全国人大常委会第30次会议审议。草案规定，机动车如无过错，超过机动车交强险赔付限额的部分，机动车的赔偿不超过10%。

    道路交通安全法拟修改 赔偿比例为何确定10％？

    对于76条的修改，国务院法制办政法司副司长丁锋近日介绍了确定“不超过10％标准”的依据。他还分析了为什么在交通事故中，机动车要多担责的法律依据。