资料图片:10月10日，长江中下游的江苏省镇江段长江水位回落，江面露出数片滩涂。目前长江水位开始持续退落，镇江段水位为5.84米，虽然水位比夏季汛期时下降1米多，但尚未影响长江主航道船舶航行。新华社发(陈岗 摄)

    记者2日从交通部长江航道局获悉，长江目前进入一年一度的枯水期，各港埠水位快速退落，船舶航行水深逐渐减小。为此，长江航道局今日在湖北荆州召开会议，紧急部署今冬明春枯水季节的航道维护工作。

    长江航道局万大斌处长2日介绍，中国第一大河流长江属于一条季节性河流，每年十一月至次年四月是其枯水期，干流水量为一年最少，航道有效水深也最低。虽然中国政府近年来投入了大量资金对部分碍航河段进行了治理，但长江航道总体上仍然处于天然状态，航道维护水深受自然因素影响较大。

    今年汛期，长江干线来水量比较充沛，中高水位持续时间长，但汛后水位快速退落，导致航道内汛期淤积的大量泥沙得不到有效冲刷，三峡大坝下游部分重点水道出浅几率大增。同时，根据长江水文部门预测，本届枯水期长江流域降雨量正常偏少。目前，沿江水位均低于近五年同期平均值，中游地区遭遇到五十多年来的罕见秋旱，枯水期的水情不容乐观。其中,荆州附近的太平口水道航道现在的维护形势已十分严峻。

    万大斌说，随着长江流域经济的高速发展，长江水运持续保持快速增长势头，运量在二00六年就成为世界内河航运的第一名。今年前三个季度，长江干线港口完成辖区货物吞吐量六点七五亿吨，比去年同期增长百分之十七点七。今冬明春，长江即将迎来煤炭、原油、矿石等战略物资运输的高峰期。

    为最大限度地满足枯水期水运发展的需求，长江航道局目前已调整了部分河段的航道维护尺度，其中游的宜昌至城陵矶航道水深调整为两点九米，城陵矶至武汉长江大桥航道水深调整为三点五米。同时，针对长江干线十六个水道在枯水期可能出现碍航浅情，长江航道局安排了十八艘疏浚工程船舶、十五个测量队进行枯水期航道维护。

    航道部门提醒过往船舶，应密切关注长江水情的变化，切勿“超吃水”航行，以免船舶搁浅，阻塞或破坏航道。(徐金波 王取发)

长江芜湖段快速进入枯水期

中国内河高等级航道和主要港口将遍及20个省区市

长江江苏段主航道淤积趋势加剧

长江水位回升下游航道威胁解除

我国长江上游良好的生态屏障已初步形成