城市圈建设成为中部地区发展的核心环节。制图/宋韧 唐薇频

    中部地区正迎来一轮黄金发展期。

    统计数据显示，上半年，河南、湖北、湖南、江西、安徽、山西6省经济均实现较快发展。但令人振奋的不是速度，而是速度、质量、效益相协调，消费、投资、出口相协调。比如河南，第三产业增长13.5%，创出历史最高水平；比如湖南、安徽，社会消费品零售总额分别增长17.2%和16.1%，均创出10年来最高水平；比如，山西、江西进出口增长分别达到83.8%和62.7%，增幅居全国前3名；比如河南、湖南、湖北，规模以上工业分别实现利润726亿元、227亿元、202亿元，增速分别为71.6%、87.9%、94.9%……

    亮丽数据的背后是什么？近日记者对河南、湖北、湖南等地进行采访后发现，答案虽然很多，但区域协调发展无疑是中部地区呈现崛起之势的重要因素之一。近年来，中部6省认真贯彻落实科学发展观，切实转变经济发展方式，以城市群(圈)建设为抓手，在新型城市化、产业重构、区域一体化等区域发展重点难点问题上率先破题，切实推进中部地区科学发展、协调发展，取得了明显成效。>>>点击详细

长沙市区新姿。记者 郭立亮 摄

    边缘区域突围：特色产业营造吸引力

    近年来，中部六省无一例外地采取了“一手抓县域经济，一手抓城市圈或城市带”的发展战略，成效显著。但是，那些连省级战略支持都没沾上边的地区是否会边缘化？记者在湖北省随州市找到了答案。

    随州地级市建制仅６年历史，辖一市一区，在武汉城市经济圈之外。随州市委书记马清明说：“要想在区域经济竞争加剧的态势中突围，我们唯有打‘特色牌’，主动出击，才能出奇制胜，异军突起。”

    在随州市郊的齐星汽车公司高新技术车间，记者看到，数台工业机器人在电脑的指令下，准确无误地喷塑、压模、切割，周而复始，不知疲倦，每两分钟就造出一个驾驶操作台。公司副总经理邓字安说，造不了轿车，我们就造特种车，造不了发动机，我们就造驾驶室，只要有市场，就会有发展。目前，齐星公司技术装备水平已跃居世界先进水平，今年以来已实现销售收入４亿多元，正跻身全国专用汽车制造业前列。>>>点击详细

    区域经济协调发展改变中国总体经济格局

    区域经济一体化曾让老百姓感觉遥不可及。而如今，不同城市间电力同网、金融同城、信息同享、环境同治日益成为现实。“十一五”开局之年，中国区域经济发展东中西互动，亮点纷呈，深刻改变着中国的总体经济格局。

    跨区域合作正成为日益走向成熟的中国经济发展的新态势。去年底，长三角城市群16市市长聚首江苏泰州，谋求提升长三角国际竞争力，并首次邀请泛珠三角、环渤海地区的相关代表列席，互动机制正式启动。

    区域大交通体系建设、生态环境治理、信息资源共享、旅游和人力资源合作、规划合作、信用体系建设成为长三角区域合作的重点。被视为“坚冰”的通信壁垒开始消融。通关一体化改革使来自苏浙的出口货物，经上海口岸物流信息统一平台可瞬间完成跨关区通关作业。>>>点击详细

武汉城区 (资料图片)

    武汉市长畅谈中部崛起:"让中国的腰杆子硬起来" 

    如果以中国湖北省武汉市为中心，画一个半径为１０００公里的圆，中国８０％的城市和整个经济发达地区都被纳入到这个圆圈里。武汉人为此感到自豪。

    正在美国进行大型招商引资活动的中国湖北省武汉市市长李宪生也为此感到骄傲。作为中国中部地区特大中心城市的市长，他觉得这个圆圈不应当只局限在中国９６０万平方公里的范围内，而应当把这个圆的半径最大限度地延长，从而使武汉能够最充分地享用世界范围内的先进技术、资金与人才等资源，为武汉所用，为中国中部的崛起所用。

    ２６日，李宪生在紧张的招商引资活动间隙接受了新华社、人民日报、经济日报、中新社以及美国网络电视等媒体的联合采访。

    作为今年以来中国中部地区赴美最大的招商引资考察团团长，李宪生在采访中多次提到武汉与其他中国城市相比，所独有的优势——中部崛起的优势。他说，武汉独特的地理区位优势使它在中国经济发展格局中具有承东启西、连南接北、吸引四面、辐射八方的作用。中部发展的比较优势非常明显，既有东部的科技，又有西部的市场，它构成了中国统一的大市场。

    他认为，武汉地处中国的“腰部”，因此，中国要想进一步强大，这个“腰杆子就必须硬起来”。>>>点击详细

点击图片 进入专题