新华网西宁７月１０日电（记者文贻炜）作为实施西部大开发战略的标志性工程，青藏铁路建成通车一年来，各项建设指标达到预期目标，国家验收委员会对青藏铁路工程作出肯定性评价。

     7月8日，世界上海拔最高、冻土线路最长的铁路――青藏铁路正式通过国家验收，施工质量、环境保护等各项指标符合要求。 新华社记者普布扎西摄

一列火车驶过藏北错那湖边（2006年7月20日摄）。

    2006年7月1日，全程1142公里的青藏铁路开通。青藏铁路通车一周年来，实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春，经受住了不同季节天气的考验。（新华社记者觉果摄）

    青藏铁路格拉段于２００１年６月２９日开工建设，全长１１４２公里，２００６年７月１日实现通车运营。竣工决算总投资为３３０．９亿元。

    青藏铁路运营一年来，累计运送旅客２６０多万人、货物１３００多万吨，线路、设备、人员和管理经受住了季节变化的考验。在工程建设、环保生态、卫生安全、档案资料等专项验收的基础上，由国家发改委、铁道部、西藏自治区、青海省及其他相关部委主要领导人组成的青藏铁路国家验收委员会日前在北京签字通过了《国家验收证书》。

    国家验收委员会的验收结论为：青藏铁路格尔木至拉萨段工程在建设过程中，按照建设世界一流高原铁路的目标，创新建设管理体制、设计理念和建设技术，三大世界性工程难题攻关取得重大成果，积累了建设高原铁路的经验。开通运营以来，冻土工程基本保持稳定，运行速度达到１００公里／小时，创造了世界高原冻土地段铁路运营时速的最高纪录。采用先进的技术设备，运营管理人员仅４５０人。设备维修引入市场机制，创新铁路设备维修管理模式。运输能力适应沿线经济社会发展需要，实现预期建设目标。

    举世瞩目的青藏铁路通过国家验收

    ７月７日至８日，中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎考察青藏铁路建设和运营情况，并主持召开青藏铁路建设领导小组第十次会议，通过青藏铁路格拉段工程国家验收。他强调，要认真总结青藏铁路建设取得的成就和经验，发扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，努力使青藏铁路运营管理达到世界一流水平。

    青藏铁路通车一周年回眸:造福西藏人民的世纪工程