2020年全国主要内河水域将基本形成海空立体安全监管和救助系统

    新华网北京６月２６日电（记者林红梅、刘羊?D）交通部副部长翁孟勇２６日说，到２０２０年，在全国主要内河水域将基本形成海空立体安全监管和救助系统。

    翁孟勇是在国务院新闻办２６日举行的新闻发布会上说这番话的。

    “４月，国务院批准了国家发展改革委、交通部联合编制的《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。这项规划是建国以来我国第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划，是全国突发性公共事件应急体系的组成部分，也是国家公共安全系统的重要内容。”翁孟勇说。

    根据规划，到２０１０年，水上交通安全监管和救助系统的总体框架将基本形成，重点水域的监管救助力量显著加强。到２０２０年，在全国沿海水域和长江干线、珠江、黑龙江等主要内河水域将基本形成“全方位覆盖、全天候运行，反应快速、救助有效”的海空立体安全监管和救助系统。

    水上监管和救助力量有效覆盖我国管辖水域和搜救责任区，在重点水域形成监管救助力量的多重覆盖；对险情进行实时预防和监控，在９级海况下全天２４小时都能实现救助力量的出动，并保证在６级海况下能够实施有效监管和救助。

    在沿海离岸１００海里应急到达时间不超过９０分钟，内河重要航段应急到达时间不超过４５分钟；人命救助有效率大于９３％，重点水域一次溢油综合清除控制能力达到１０００吨，沉船整体打捞吨位达到８万吨，水下救援打捞深度达到３００米。

    翁孟勇表示，规划涉及的投资全部由中央政府承担。规划主要包括三方面内容：一是分层次构筑覆盖全国沿海和主要内河水域的监管救助体系；二是对监管救助装备进行配置，包括通信监控指挥、飞机船舶等机动力量及水上溢油控制清除和抢险打捞等三大系统；三是分阶段明确了“十一五”到２０２０年内规划建设的重点。