新华网北京６月２０日电（记者林红梅 齐中熙）交通部、国家安全生产监督管理总局２０日联合发布了广东“６·１５”九江大桥船撞桥梁事故的通报。经初步调查，事故主要原因是船舶航行中突遇浓雾，船长疏忽了望，采取措施不当所致，是一起船撞桥梁的单方责任事故。

    此外，两部委还要求，要深入开展船舶安全隐患排查，强化隐患整改。

    ６月１５日，广东佛山市南海裕航船务有限公司经营的“南桂机０３５”轮从佛山高明开往顺德途中偏离主航道，触碰３２５国道九江大桥非通航孔的桥墩，造成九江大桥部分桥面坍塌，“南桂机０３５”轮沉没。初步调查有４辆汽车坠入河中，造成９人失踪。

    为切实加强水上交通安全管理，这份通报要求，各交通主管部门和海事机构，要深入开展船舶安全隐患排查，强化隐患整改。认真开展水上交通安全隐患排查治理专项行动，切实做好船舶防碰撞、防泄漏工作，稳定水上交通安全形势。

    通报要求，要督促各航运单位对船舶航行安全设备、通讯设备以及应急设备进行一次全面仔细的安全检查，排查可能存在的设备安全隐患，并切实进行整改。对存在影响航行安全缺陷的船舶，坚决予以滞留。

    另外，这份通报还要求各相关部门，要对通航水域的桥梁、船闸、取水口、管道和石油平台等进行隐患排查和安全风险评估，按规定设置明显警示标志，并采取防止船舶碰撞的保护措施。

    专家组：九江大桥坍塌事故与大桥本身设计和质量无关

    新华网广州６月２０日电（记者 徐清扬）广东省交通厅２０日在广州举行新闻通报会宣布，专家组评估认为，九江大桥坍塌事故与大桥本身的设计和质量无关。

    ６月１９日，事故技术安全鉴定勘测组邀请广东省内外专家成立专家组，在佛山市召开国道３２５九江大桥技术评估会议。专家组由全国知名桥梁专家孟凡超、廖朝华任正、副组长，交通部总工程师周海涛、同济大学教授姚玲森等１０位专家任组员。专家组评审认为，事故发生前九江大桥结构处于安全状态，发生坍塌与大桥本身的设计和质量没有关系。>>点击详细

    九江大桥坍塌敲响公共建筑安全警钟

    新华网广州６月２０日电（记者郑天虹）6月15日，位于连接广州和粤西重要通道３２５国道上的九江大桥受到一艘运沙船的撞击后，突然坍塌，近２００米的桥面跌入江中，４辆汽车和７人落水失踪，目前搜救工作仍在进行。

    据介绍，一般桥梁的设计使用寿命都达到或超过50年，而九江大桥才使用了19年。此次九江大桥坍塌，至少半年不能通行，加上修建大桥的投资，此次事故造成的经济损失将是一个惊人数字。是什么导致公共建筑安全事故一再发生？ >>点击详细

    九江大桥垮塌调查今公布 家属可能获赔40万

    记者从人保广东分公司知情人士处获悉，九江大桥坍塌事故的财产损失和公众责任损失将主要由保险公司埋单，共可获赔3亿元。另外，遇险家属的赔偿可能会达到40万左右。

    曾在人保广东分公司工作的广东金融学院保险系副教授罗向明昨日向记者透露，广东省佛开高速公路有限公司是九江大桥业主，每年都在中国人民财产保险公司投保财产损失保险和公众责任保险。根据此次九江大桥的损失和遇险人员的初步情况，人保将可能为此次事故的财产和人员伤亡赔偿3000万左右。>>点击详细