4月18日，由上海开往苏州的时速达200公里的“和谐号”动车组Ｄ４６０次列车，高速驶往苏州。这是从18日零时起中国第六次铁路大提速后发出的首趟动车组列车。 新华社记者陈飞摄 

    新华网上海４月１８日电（记者 冯亦珍）清晨，在春天淡淡的薄雾笼罩下，蓝白双色的ＣＲＨ２－０２６Ａ动车组列车静卧在铁路上海站第２站台边。５时３８分，随着列车一声鸣叫，执行中国铁路第六次大提速后首列动车组Ｄ４６０次客运任务的列车，从上海站首发前往苏州。全国铁路第六次大面积提速的序幕就此拉开。 

    坐在驾驶室里的列车司机何勇强、刘东伟沉静地启动首发列车，驶离上海站４分钟后，列车不断加速，很快达到最高时速２５０公里。在高速行驶的时刻，刘东伟抑制不住内心的激动：“列车就像飞起来一样，我像是在驾驶飞机。”３８岁的刘东伟１９８８年毕业于金华铁路司机学校，１９９３年就当上了火车司机。“我参加了自１９９７年以来的六次全国铁路大提速，列车时速从四五十公里、七八十公里，后来增加到１２０公里、１４０公里、１６０公里，直至今天最高时速达２５０公里，实现了铁路的大跨越。”

    刘东伟自豪地说，原先开的是蒸汽车，车上有３名工人、１名司机、１名副司机、１名司炉，一个班１２小时，最多时要向炉内送煤十多吨，劳动强度很大，身上满是煤灰加汗水，没有一件干净衣服；后来开内燃机车，就两个司机，劳动强度明显减轻；现在按定员，动车组只需１名司机，近期因为要熟悉动车组操作技能，每列车配两名司机。动车组司机是从２００多名司机中优选出来的，要求心理素质好，反应灵敏，并经过６个月的培训。

    在整洁、舒适的车厢内，乘坐首列大提速动车组列车的乘客显得激情飞扬。他们一会儿拍照，一会儿来回走动。坐在第一节车厢４号座位的上海交通大学大三学生王硕，学的是高分子材料，却是名痴迷的铁路版网友。他说，听到铁路大提速、开行时速２００公里的动车组列车很兴奋，１４日动车组车票售票第１天，他就去买了票，１８日没有课，正好可以上车体验一把。家住杨浦区的王硕，１８日４点钟就出发，步行了半个小时，才坐上公交车赶到上海火车站。他说，动车组速度快，设施先进，很舒适，坐火车越来越成为享受了。

    ７８岁的陈丽娟、宋发民夫妇１８日也赶早乘坐了大提速的第一列动车组列车。两人是苏州人，在上海定居，常往来于上海、苏州间。陈丽娟说，过去从上海到苏州要１个多小时，现在快多了，乘车条件也好多了，感觉就像乘飞机。我们为祖国铁路运输的大发展感到骄傲。她说，下午再坐动车组列车回上海。

    新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一长（列车长）、一员（列车员）、两名配餐员和两名保洁员，乘务工作要求更高效有序。２２岁的列车长蒋碧琳，身着制服在车厢内走动，不时观察车内动态。她说，与其他列车相比，动车组的工作要求更高，人员少了，服务标准不能降低，工作要更细致和周到。

    ６时１７分，列车准时到达苏州站，一声鸣响，车门自动打开，数百名乘客在停站的２、３分钟内就下车完毕。４００多名乘客很快登上车，两名司机从列车的一端车头，换到另一头的驾驶室。６时３７分，他们又驾车执行Ｄ４５９次列车的客运任务，从苏州站出发了。

    几乎是吃一顿早点的功夫，Ｄ４５９次列车就又回到了上海站。来自上海铁路部门的信息，４月１８日起，上海铁路局共开行“和谐号”动车组列车３８对，铁路上海辖区开行的动车组列车，主要集中在上海至南京、上海至苏州、上海南站至杭州等长三角城市间。

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    ３２岁的程昭到卫生间里感受了一次。他说：“坐垫的温度可以自己调整，盥洗间还配备了洗手液，真是方便又周到。”程昭手里拿了一份“旅客乘车指南”，根据说明，还把座位靠背、茶桌和坐垫调整了一个遍。

    拿着ＤＶ四处拍摄的程昭的妻子对宽敞的座位赞不绝口：“坐在位置上，不仅靠背能够大幅度向后倾斜，更舒服的是腿脚可以伸直，这种感觉真好！”

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