2007年4月12日，铁道部举行新闻发布会，介绍全国铁路第六次大提速相关情况，并答记者问。图为铁道部有关负责人出席新闻发布会。（新华网 陈竞超 摄）

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    新华网北京４月１２日电（记者 刘诗平 任芳） 铁道部总工程师何华武１２日透露，据初步测算，用于第六次铁路大提速线路基础工程的资金总计为２９６亿元。

    何华武在铁道部举办的第六次铁路大提速新闻发布会上说，这些用于铁路提速基建更新改造工程及配套项目的资金投进去后，直接产出时速２００公里及以上的线路资源达到了６００３公里，其中还有时速２５０公里的线路延展里程８４６公里。这样算来，每公里只有４９３万元，应该说用这种办法来进行铁路提速是经济的。

    何华武认为，铁路运输生产力的增长，一是外延扩大再生产，即通常讲的新建铁路，这方面铁道部正在有序高效推进；一是内部扩大再生产，使既有铁路实现快速度、高密度和大牵引量的运输。大提速和修建新线的目的都是提高运输生产力，满足经济社会又好又快发展需要。２００３年，经过对是否要进行第六次提速进行研究，得出的结论是提速非常必要，且在技术上是可行的、经济上是合理的。

    何华武说：“尽管我们下了很大力气，可以说解决了世界铁路同行们感到震惊的难题，此次提速客运能力提高１８％以上，但真正达到满足社会经济发展的需要，真正实现人尽其行、货畅其流，还有一定距离，必须加快绿色交通工具——铁路的发展步伐，早日实现国家已经确定的铁路规划网。”