新华网北京４月１２日电（记者任芳 刘诗平 冯晓芳）中国铁路将于本月１８日大面积提速调图。届时，共计６００３公里的既有铁路干线将实施时速２００公里的提速，其中８４６公里线路时速可达２５０公里。当日，将开行１４０对时速２００公里以上的动车组，主要城市间旅行时间大幅压缩。

    “提速后，全国铁路客运能力将增长１８％以上，货运能力将增长１２％以上。”铁道部副部长胡亚东在１２日的新闻发布会上宣布。

    此前，为缓解铁路运输能力严重不足对经济发展的制约问题，中国铁路自１９９７年起先后实施了五次大面积提速调图，全国铁路旅客发送量从１９９７年的９．３３亿人增加到去年的１２．５７亿人，货物发送量从１７．２０亿吨增长到２８．７２亿吨。

    胡亚东同时指出，本次提速最大亮点，就是开行时速２００公里以上‘和谐号’ＣＲＨ系列国产化动车组列车。

    胡亚东介绍，传统的旅客列车由机车和若干辆没有动力的客车组成，而动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。中国时速２００公里及以上动车组统一采用“ＣＲＨ”（Ｃｈｉｎａ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ）简称。

    其中，由长春轨道客车股份公司和法国阿尔斯通公司联手生产的ＣＲＨ５型高速动车组是本次提速投入运营的主力车型之一，车辆国产化率达７０％。列车八辆编组，定员６２２人，最高运营时速２００公里，最高试验时速２５０公里。

    胡亚东说，新的列车运行图共安排开行动车组列车２５７对，分阶段实施。按照新的列车运行图，中国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和其他重点城市间，大量组织开行高密度的时速２００公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。

    提速后，北京至上海最快客车运行时间缩短２小时至１０小时；北京至哈尔滨、沈阳、青岛、汉口分别缩短约３小时、１．５小时、２小时、２小时；上海至长沙缩短７．５小时至７．５小时，至南昌缩短近６小时至约５小时。

    胡亚东介绍，本次提速涉及京哈、京沪、京广、陇海等１８条线路，线路允许速度达时速１２０公里以上的线路延展里程达２．２万公里，其中时速１６０公里及以上线路延展里程１．４万公里。

    铁路提速一直是世界各国铁路共同追求的长期目标，很多国家对既有线提速改造提出了目标值。据不完全统计，截至２００６年底，世界铁路既有线提速改造时速２００公里及以上的线路里程约为７９４６公里。

    胡亚东说，这次大提速标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列，也是中国铁路既有线最后一次提速。