新华网快讯：铁道部新闻发言人王勇平10日说，2007年春运铁路火车票票价将不上浮。
07年春运将从2月3日开始 临客加开318对
2007年春运将从2月3日开始，到3月14日结束。铁道部将增开临客318对，以应对春运客流高峰。
2007年全国铁路春运预计旅客发送量将达1.56亿人，增长4.3％；日均发送旅客388.8万人。其中，中长途旅客发送量将达7000万人，同比增长7.2％；管内短途旅客发送量为8550万人，同比增长2.0％。>>>详细
铁道部总工程师预测:五年后春运不再"一票难求"
铁道部总工程师何华武在此间预测，春运“一票难求”的状况将于五年后得到缓解，包括南京-武汉-重庆-成都客运专线在内的“四纵四横”铁路快速客运通道将在二0二0年建立。
何华武昨日在西南交大校庆论坛上演讲时指出，目前春运之所以“一票难求”，是因为中国铁路运能不足。意识到这一点，国务院于二00四年审议通过了中国历史上第一个《中长期铁路网规划》。>>>详细
图表：2007年春运全国旅客运量将达21.7亿人次
新华社发
法律硕士状告春运涨价败诉
法院支持铁道部观点
昨天（1日）下午，法律硕士郝劲松起诉铁道部春运涨价程序违法案在北京市一中院宣判。法院驳回了郝劲松索赔5毛钱的诉讼请求。
“铁道部在2003年到2006年长达4年的时间里，每年春运都涨价，涉及一亿多旅客的切身利益，人们怨声载道，而铁道部却从来没有向国务院价格主管部门递交召开听证会申请，使人们的诉求无法得到有效的表达。”郝劲松认为，铁道部在调整列车票价时作出的《春运通知》应当报国务院批准，同时申请召开价格听证会，而铁道部并没有按照这些规定办理，属于程序上违法。>>>详细
春运首开学生返程票 北京高校数十万学生受益
虽然离2007年铁路春运开始还有20多天的时间，但为了为保证春运客流主体学生在春运期间能按时返校，外出务工人员能顺利回家，铁道部昨天提前公布了一系列春运新政策，今年首次试行办理春运学生返程票，并将启动农民工平安返乡行动。
根据铁道部的春运工作计划，2007年铁路春运从2月3日开始，3月14日结束。>>>详细
资料图片：春运
吊诡的春运涨价“规律”
从企业经营的角度来说，春运涨价毫无道理。火车还是那辆火车，线路还是那样的线路，服务还是那样的服务(甚至大大降低)，成本还是那样的成本，就像歌里唱的那样“爹是爹来娘是娘”，这价怎么就涨了呢？如果说为了应对客运高峰，增加了车次，增加了成本，所以要涨价，但与此同时，乘客也增加了，而且比以往的乘载率更高，春运期间差不多所有的车次都严重超员就是很好的例证。
这不仅消化了成本，还大大增加了收益。如果说因为应对客运高峰，铁路部门调用了更多的人力，花费了更大的精力就要涨价的话，以此类推，商场应对春节销售高峰，就应该要涨价，为什么商场反而是降价呢？>>>详细
“春运”:“涨价节”该被取缔了
事实上，给春运规定日子，其实也就是给涨价规定日子——在这４０天内涨价，被普遍认为是“合法”的。官方规定的春运４０天，实际就是给运输企业预备的“垄断福利”，是专属于他们的“涨价节”。这大概就是将“春运”放大成一个社会性概念的惟一价值。在本质上，“春运”是一个大而虚幻的国民春节出行计划，其中弥漫着浓厚的计划色彩，企图用传统的计划方式，让个别运输企业主宰国民的出行，这不符合市场经济的要求，因此必然是无效的。
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