编者按：从五星红旗插上雪域高原的那一天起，西藏就不缺乏关注的目光。
    和平解放，民主改革，自治区成立……紧随着新中国脉搏的律动，西藏从黑暗走向光明，从落后走向进步，从贫穷走向富裕，从封闭走向开放。关注她的眼光也从迷惘、疑虑，变成惊叹、折服。
    青藏铁路通车后，随着钢铁巨龙在世界屋脊穿行，西藏更为世人瞩目。人们惊喜地发现：西藏，正以前所未有的发展速度阔步前进。

    “ 青藏铁路的建成……是又一壮丽史诗”——西藏自治区党委书记张庆黎

7月1日11时20分许，由拉萨发出的“藏2”次列车通过拉萨河特大桥。

    光明日报：当记者亲眼见证一根根铁轨被建设者们牢固地铺设在高原冻土上时，当记者看见全线铺通庆祝大会上的热烈场面时，当记者看见青藏铁路通车运营后藏族老阿妈的灿烂笑容时，记者眼前出现了更繁荣更美丽的雪域高原——西藏经济社会将因青藏铁路得到更大发展，人民生活水平将得到更大提高。西藏自治区党委书记张庆黎说：“青藏铁路的建成，化天堑为通途，是中国共产党领导下的社会主义中国在世界屋脊上创造的奇迹，是我国各民族人民共同团结奋斗、共同繁荣发展中谱写的又一壮丽史诗。”

变化之一：园了藏区牧民多年的梦

    走进西藏当雄县当曲卡镇当曲村牧民仁多家，按照传统藏族风俗装修一新的佛堂中，一台价值1万多元的50英寸背投彩电和一台崭新的大功率立式空调格外引人注目，仁多一脸的笑意：“是青藏铁路改变了我的生活，实现了我的致富梦。”

    建成通车的青藏铁路就从今年37岁的仁多所在的当曲村经过，新修建的当雄火车站已经成了当地的一个景点。“青藏铁路一通车，各种物资运输成本就降下来了。”仁多打算在当地收购牛皮、羊皮等藏区特产，再把这些产品通过铁路运到全国各地销售。

    藏北牧区的阿妈拉姆说，儿子平措在内地上学，坐汽车的颠簸和危险让家里放心不下，坐飞机5000多元的来回机票又让这个藏北牧区的家庭承受不起。今年暑期，是平措上学几年来第一次回家。“以后，我每年都可以坐火车舒舒服服地回家了！”旁边的平措比母亲更为激动。

变化之二：基础设施从无到有，从弱到强

    人民日报海外版：9月1日上午，一架波音757客机平稳降落在林芝机场，标志着西藏第三个民用机场正式通航。作为国家“十五”重点项目，林芝机场为西藏架起了又一座空中走廊。

    旧西藏的基础设施几乎是一张白纸。为了描绘这张“白纸”，中央投入了大量的财力，仅1994年至2005年就投资630.11亿元，对口援藏的各省市和单位的援助也达77.6亿元，使西藏的基础设施从无到有，从弱到强。>>>点击详细

变化之三：拉动藏区经济快速发展

    9月初，来自海拔5000米以上的西藏“5100”冰川矿泉水，已乘青藏铁路货运列车登陆北京、上海等地，同时进入国际市场。地处世界第三极的“世界屋脊”西藏，是世界公认的无污染区，矿泉水在地下深度范围内迁流时间达8年以上，锂、锶、偏硅酸三项指标均优于国家饮用天然矿泉水标准，高于世界一些知名矿泉水品牌，是我国罕有的矿泉水资源。

    这是就读于内地学校的藏族大学生在北京至拉萨的列车上进行赛歌（7月24日摄）。 新华社记者 唐召明 摄

    铁道部有关负责人9月10日接受记者采访时表示，青藏铁路全线开通运营以来，共运送旅客36万人次，运送进出藏货物近10万吨。作为大众化的交通工具和大运量、长距离、全天候的运输方式，青藏铁路对青藏两省区经济社会发展的拉动作用初步显现。

    客运方面，7月1日青藏铁路通车运营后，开行了北京至拉萨,成都(重庆)至拉萨、西宁(兰州)至拉萨的3对旅客列车。截至目前，青藏铁路共运送进出藏旅客36万人，列车全程利用率达100%，进一步促进了青藏两省区旅游业的发展。目前进藏物资主要以粮食、生活用品、煤炭、建筑用品等为主。出藏物资主要是以铬矿石、硼矿石和铁矿石等为主，预计今年可达30万吨左右，主要去向为成都、郑州、北京、兰州等铁路局。到2010年，进出藏物资总量将达到280万吨，将是2000年进出藏物资总量的5倍，其中75%由铁路承运。按目前全国铁路运价成本计算，每吨运输成本将比公路下降3/4还多。

变化之四：人流、物流给西藏带来更多商机

    尽管“火车进藏”只有短短两个多月的时间，但是“钢铁巨龙”穿梭“世界屋脊”激起的连锁效应已经凸显出来。眼下，火车给西藏带来了众多商机。

    “火车通到拉萨,西藏的人流、物流增加,旅游业、房地产业等行业加速发展。”来自广西的丁平6年前到拉萨开办了一家旅行社，一直经营得不错，青藏铁路的开通让他看到了更多的商机，眼下他正在着手在房地产方面投资。

    随着青藏铁路的通车和中印乃堆拉边贸市场恢复开放，西藏的基础条件得到很大改善，投资环境进一步优化，西藏不仅引起国内投资商的青睐，也逐渐吸引国外投资商的目光。

变化之五：给西藏人民带来更美好的未来

    西藏作为“地球的第三极”，有无数地质之谜、物种之谜，独特的自然和人文景观，造就了其在国内外得天独厚的旅游资源。西藏把旅游业作为本地第一支柱产业，以优惠政策和措施予以全力扶持，投巨资改善旅游基础设施，加大旅游产品的宣传促销力度，进藏游客每年以20%以上的速度增长。 >>>点击详细

    “青藏铁路向世界展示的是当代中国一条属于自己的发展之路”——欧洲时报

    十一世班禅：青藏铁路必将为西藏人民造福

    新华网：“青藏铁路的开通，必将为西藏人民造福，促进西藏经济、社会的发展！”第十一世班禅额尔德尼·确吉杰布在参观完拉萨火车站后说。

    人民日报评论员文章：西藏的明天更美好

    夏日的西藏色拉寺，一位僧侣在使用太阳能灶烧水。西藏自治区实施“阳光计划”十多年以来，全区已累计建立三千瓦至五千瓦的光伏电站三百多座，推广各类小型独立光伏发电系统约五千四百千瓦，已有近五十多万农牧民因此告别了无电历史。在西藏，太阳能资源已用于照明、通讯、广播电视、烧水做饭、取暖等方面。 中新社发 武仲林 摄

    西藏的沧桑巨变，揭示了一个伟大而又平实的真理：只有在中国共产党的领导下，只有在祖国大家庭的怀抱里，只有坚定地走中国特色社会主义道路，坚持民族区域自治制度，西藏才能发展进步，才能彻底改变贫穷落后的面貌。这是西藏各族人民在实践中得出的最重要的结论，也是今后稳定西藏、建设西藏、发展西藏、繁荣西藏必须遵循的根本原则。 >>>点击详细

   辉煌巨变 喜看西藏新变化之一

    人民日报：半个多世纪来，中央对西藏倾注了极大的关怀。毛泽东、邓小平、江泽民三代中央领导核心和以胡锦涛同志为总书记的党中央，牵挂着这里的现状和未来，运筹着这里的建设和发展。

    4月9日，西藏达孜县朗热村的两名儿童在用自来水洗脸。 据悉，“十五”期间，国家在西藏投资建设农村饮水工程点4525个，累计解决58万人、556万头（只、匹）牲畜的饮水困难。 新华社记者 格桑达瓦 摄

    胡锦涛同志曾经担任西藏自治区党委书记４年，对西藏人民怀有深厚的感情，高度重视西藏的发展和稳定。他强调，西藏的发展、稳定和安全，直接关系到西藏各族人民的根本利益，关系到民族团结、祖国统一和国家安全。实现西藏的繁荣进步，保持西藏的安定团结，是包括西藏人民在内的全国各族人民的共同愿望和共同责任。

    ５０多年来，西藏经历了４个黄金建设期，也经历了４次跨越式发展，每一步都离不开中央的关怀和全国人民的支持。>>>点击详细

   时代新篇 喜看西藏新变化之二

    人民日报：两个月前，当青藏铁路全线通车时，贫苦农奴出身的全国人大常委会副委员长热地感慨万端。两个月后，伴随着悠扬的火车汽笛声，当我们再次把目光投向雪域高原时，欣喜地看到，青藏铁路通车后西藏点点滴滴的变化，正在印证着热地同志的话。>>>点击详细