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    企业自行决定造成一起说“不”，广州人大代表公交企业齐声呼吁政府牵头

    公交优惠对学生说“不”已有两年，而今“1元鲜见、2元普遍”的公交票价让不少学生哥为荷包喊“痛”——“我们学生乘搭地铁有7折优惠，搭公交车怎么没优惠呢？”

    12日，记者再次致电两年前曾就此接受本报采访的广州市人大代表郑孝记，他表示依旧关注这个问题。他认为，把是否选择优惠的权利下放给企业不妥，政府应当出面解决问题。

    家住番禺的小李跨区上学，在越秀区的铁路一中读高一，她抱怨：“每天坐4趟公车，一日8蚊（元），一个月的交通费近200蚊（元），荷包顶不顺哦。”小李平时也和同学们出去逛街，从杨箕到中华广场或者去天河城，他们通常选择搭地铁。“学生有七折优惠，3个站折后1.4元。而公交车一般都是2元空调车，几乎没有1元车。”

    2004年5月1日，广州全面取消包括学生月票在内的公交月票制度。老人乘车优惠政策不变，但在学生票优惠上，决定权留给了企业自行决定。结果是，全市公交公司对学生优惠齐声说“不”。

    在学生时代享受过优惠的小陈非常同情现在的学生哥及其家长：“学生经济上尚未独立，为什么不能给他们一些优惠呢？”

    广州一汽和电车公司曾发放过学生月票。一汽办公室一位工作人员称，对学生优惠很难。电车公司一位姓陈的工作人员认为，在民营公司加入、竞争激烈的背景下，电车公司继续对学生推出优惠票会给本已困难的经营雪上加霜。

    这两位工作人员认为，票价优惠一事牵涉到全市各公交车公司的利益，虽说优惠权下放到各公司，但却不是某个公司可以单独操作的，这事应交由市交委牵头。

    广州市人大代表郑孝记在两年前就此接受本报采访时建议，所有公共汽车对持“羊城通”学生卡的学生优惠60%；同时，公共汽车公司和地铁公司享受一定的税收优惠，作为对学生、老人乘车优惠的政策支持。

    两年过去了，“学生搭乘公交车享受优惠”仍无下文。（童雯霞 陈子文 江澄波）

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