段永传做客新华网讲述讲述了青藏铁路建设中许多感人故事。

    新华网北京7月13日电（记者朱继东）7月1日，青藏铁路正式通车，在这条千里青藏铁路上，有一位倍受尊敬的英雄，他就是被誉为青藏铁路“虎胆指挥长”的中国铁路工程总公司建工集团（简称中铁建工集团）拉萨火车站指挥长兼总工程师段永传。7月13日上午，这位传奇的人物来到我们新华网演播室，给广大网友讲述了他们在青藏铁路建设中许多感人故事以及如何牢记和弘扬好青藏铁路精神。他的讲述感动了我们现场的每一个人和所有网友，更多的人在记住英雄段永传和中铁建工集团的同时，也更深刻了解了青藏铁路建设者的可敬和青藏铁路精神的伟大。

我为什么被誉为“虎胆指挥长”

这是拉萨火车站一角。

    段永传“虎胆指挥长”受到很多网友的高度关注。当网友问：“您被誉为虎胆指挥长，是因为你平时胆子就特别大，还是在工作中敢打硬仗呢？”段永传解释了自己这一称号的背后故事。

    段永传说，这主要说的是工作中，胆子大的原因。我之所以胆子大，是因为全体职工能够团结一致。如果没有大家共同团结，我的胆子就小了。

    在拉萨铁路施工时，段永传经常在关键时刻首先跳入水中，其间经历了很多惊险的事件。他说，在青藏铁路拉萨火车站建设过程中，确实非常难、非常苦。我们干好工作要旨、要义就是吃苦，如果不能吃苦，就很难干好工作。要想干好青藏铁路这项工程，吃苦是前提。我是从农村上大学出来的，感觉到工作中的苦都算不上什么，也没有觉得苦。我们的生活越来越好，祖国建设日益繁荣，心里感到非常高兴，感到非常甜。

拉萨火车站是传统文化和西藏民族文化完美结合

段永传在介绍拉萨火车站工程情况。

    拉萨火车站是段永传他们亲手建造起来的，也是很多网友向往的地方。段永传做客新华网时说，拉萨火车站是中国的传统文化和西藏少数民族文化完美结合的结晶。

    段永传介绍说，中铁建工集团承建青藏铁路的工程是从达琼果站到拉萨站，总建筑面积是16万平方米。光拉萨站的地下管线加起来有近100公里，施工难度非常高。整个青藏铁路是建设在世界最高的高原之上，穿过雪域之颠，从格尔木一直到拉萨，平均海拔4千米以上的就有五六百公里。另外，高寒缺氧，多年冻土，生态脆弱。我们建青藏铁路也没有什么先例，可以说是开创了世界铁路建设上的奇迹。它的建成标志着我国的铁路建设在世界上处于领先地位。

这是拉萨火车站的安检设备。

    段永传说，我们亲手把拉萨火车站建造起来，觉得它非常美，是中国的传统文化和西藏少数民族文化完美结合的结晶。拉萨火车站的主要色调是两种颜色：红和白。红色代表了吉祥、积极向上的精神；白色，因为藏族的哈达是白色的，藏红色和白色是主色调。建筑物的造型是借鉴了布达拉宫的建筑，看上去和布达拉宫是遥遥相望、相互映衬，既宏伟壮观，又非常美。

    他介绍，拉萨火车站里面的建筑非常现代化，应用了我国目前许多先进的科技成果。整个拉萨站是一个智能化的车站，从监控系统、引导系统、售票系统、广播系统都是目前最先进的。里面的结构布局和装饰的舒适和先进程度，在我看到的国内火车站中是首屈一指的。拉萨火车站最大限度地方便旅客，让大家感到最大限度的舒适，我认为各个候车厅的装修在将来的50年都不会落后，比很多机场的装修都富丽堂皇。拉萨火车站整体给人感觉非常美。

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