进藏列车的车厢内设有电子显示屏，用藏、汉、英三种文字滚动播出车内温度、列车时速、到站信息等相关内容（3月8日摄）。新华社记者 唐召明 摄
●高原列车速度不低
据悉，尽管从北京至拉萨铁路线全长达４０００多公里，但客运列车单程运行时间也不过两天两夜。
进藏客运列车的生产厂家是青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司。公司一位工程技术人员告诉记者，这趟全新的２５T型青藏列车设计时速为每小时１６０公里，目前在青藏线的试验时速已达１２０公里，就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口时，时速也达到８０公里。
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聚焦青藏铁路：青藏铁路旅客列车五大看点
新华网北京６月８日电（记者 刘诗平、张旭东、刘铮）举世瞩目的青藏铁路即将全面开通试运营，首批北京、上海、广州、成都、西宁等开往“世界屋脊”的高原旅客列车已整装待发。联合设计制造这批列车的南车四方机车车辆股份有限公司和青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司的设计师、铁道部运输局有关负责人近日接受了新华社记者的专访，掀开了这趟列车的“神秘面纱”。
青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆”
新华网西宁６月８日电（记者朱建军、王圣志、吕雪莉）随着冻土路基、冻土区桥梁、涵洞、隧道、房建、管线等工程的顺利施工，世界上海拔最高、穿越高原多年冻土最长的青藏铁路，如今堪称“世界冻土工程博物馆”。专家称，青藏铁路穿越世界上最复杂的冻土区，不少冻土工程措施都是国内外首创，可谓集冻土工程之大全。
即将于７月１日试通车的青藏铁路格尔木至拉萨段，是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路，这条铁路处于多年冻土区的线路就长达５５０公里。而冻土对温度极为敏感，随着温度的变化，它会“发胖”或“变瘦”。
青藏铁路试通车将带动高原特色旅游热
新华网西宁６月７日电（记者朱建军、吕雪莉）于２００１年批准建设的青藏铁路格尔木至拉萨段７月１日将进行试通车，这将会为有着得天独厚旅游资源的青海、西藏两省区旅游业发展锦上添花。
青藏铁路一词正成为西藏人使用频率最高的词汇
新华网拉萨６月７日电（记者
边巴次仁）位于拉萨市江苏路边的“革命甜茶馆”里，四五个人围坐在一起，边喝茶，边聊天，他们的话题总离不开青藏铁路。在此之前，私家车、移动电话、网络等是西藏人使用频率最高的词汇。
