抢修人员连夜进行抢修。曹坤摄

　　全力排除险情

    抢修具有复杂性和严峻性；迅速启动事故应急预案

    1月3日凌晨2时许，北京东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁10号线施工区间段，并造成三环路南向北方向部分主辅路塌陷。截至3日晚，整个塌陷区域基本控制在大约长18米、宽14米、深12米的范围内。因为漏水的污水管为主污水管道，污水流量大，堵截、导流十分困难；加上事发地区地质复杂，为沙土地质，塌陷路面下有热力、电力、通讯、有线光缆等线路管路，给抢修工作带来复杂性和严峻性。

    事故发生后，北京市迅速启动事故应急预案，成立抢修现场指挥部。北京市政管理处抢修队通过采取悬吊施工人员进入管道截堵办法，在污水管线上游封堵两处，在下游封堵一处，到3日下午5时，污水流量基本得到控制。

    4日下午，北京市建委施工安全处负责人介绍说，对事故发生处将尽全力尽快恢复。污水渗漏对居民生活和环境没有造成影响，也没有排入社会性管道内，而是排到半封闭的地铁施工段中，不会造成污染。难度更大的是如何从直径9米多近三层楼高的地铁施工区间段中将污水抽出。

    这位负责人表示，目前施工安全可以保证。同时经专家仔细勘测，京广桥桥墩无损，测量无异常现象，未发现事故现场继续沉降。

    确保安全出行

    首次通过手机短信发布绕行信息；地铁增开，缩短间隔；抢险队伍日夜施工

    从3日凌晨起，北京市交管部门对东三环主路部分路段采取双向交通管制措施。

    3日上午，由东向西行驶至朝阳区红庙附近的许先生，突然收到1860的手机短信，“交管部门提示：今晨，东三环京广桥东南角辅路污水管发生漏水事故，东三环京广桥朝阳路附近实行交通管制，请车辆绕行。谢谢广大市民的配合与支持！”他随即掉头绕行朝阳北路。这一天，北京市交管部门首次采用手机短信向广大市民发布绕行信息。

    3日晚7时至4日凌晨4时左右，一夜之间，80多面绕行标志在管制道路周边全部安装完毕。交管部门还通过室外交通诱导大屏、交通广播、电视台、移动电视等媒体滚动播报路面交通情况。

    东三环是北京市交通主干道，事发地点正处中央商务区。周边交通面临上下班高峰的严峻考验。据北京市交管局新闻中心主任张景春介绍，此次塌陷事故发生后，早高峰共加车107部，共发车1217次，道路交通总体通畅。

    交通管制措施也给其他地区和公共交通方式带来影响。据张景春介绍，由于北京四条地铁线与东部联系密切，早高峰期间，地铁总客流量增加10％。“我们在应急时不仅考虑事发地这一点，还虑及周边区域这个面，以点带面，统筹协调。”

    4日早上，地铁2号线发车间隔从3.5分钟减到3分钟，并增加客次50余列。地铁13号线和八通线的发车间隔从5分钟调整到4.5分钟。同时在地铁国贸站、建国门站增加300余名工作人员进行客流疏导等服务。海淀、西城、东城和通州等各交警支队部署警力，对过往司机劝止、提示等。

    据了解，坍塌修复尚需要一个过程，目前抢险队伍正冒着严寒，夜以继日施工。

    市民表示理解

    事故考验城市应急能力，也考验广大市民的应急参与意识

    临时交通管制期间，东三环及周边道路乃至整个城区东部交通不同程度受到影响，31条公交线路的绕行给乘客带来出行的不便，但人们普遍表示理解。记者在塌陷处附近遇到两位赶路的市民，其中一位周大妈告诉记者，因为交通管制，要多走一站路，但这不算什么。出租车司机徐亚东师傅对眼前的交通拥堵有点抱怨，但对交管部门做的各种努力表示赞许。

    事故不仅考验着城市的应急能力，也考验着广大市民的应急参与意识。在采访中，不少市民表示，困难是大家的，互相照顾，互相理解，才能从容应对。王先生是北京一家车友会会员，获悉事故消息后，马上利用自己的车载电台将有关路况信息传递给他人，同时还专门制作了一幅电子地图，详细注明了事故地点、绕行路线等情况，通过网络发给网友。据张景春介绍，截至4日中午11时，他们没有因为公交线的绕行接到一个投诉电话。还有一些市民主动发来信息，说要暂时放弃私家车，改徒步上班。(本报记者王建新 余建斌)