这是日军侵华作战指挥车上写有“满铁铁道工场昭和拾年制作”的标牌。新华社记者 王广壮 摄 日军侵华作战指挥车
具有重要价值的“史证”只因个别部门权属，仍对社会封闭——
“现在天天都有日本人成群结队的在这里参观，有关方面应把‘满铁’这个遗址好好利用起来”。国庆节前，在大连市鲁迅路“满铁”遗址旁，一位铁路老工人指着门前集聚的日本游客群这样告诉记者。“满铁”遗址———见证当年日本侵略者掠夺中国财富的重要罪证之一，如今已经成为吸引当代日本人特别是日本青少年一代眼球的访华观光景点，“满铁”遗址前终日里集聚着一群群隔街观望、面楼凭吊的日本游客，不论炎暑冬霜，人流不断，成为大连街头一景；遗憾的是，有关方面还没有从引导日本民众尤其是青年一代正视日本侵华历史真相，吸取历史教训的角度出发，开放“满铁”遗址。
见证日本侵华历史
“满铁”遗址坐落在大连市中山区鲁迅路9号，是一栋呈现倒“凹”字型的有着欧式古典风格的临街建筑，总建筑面积大约2万平方米，始建于1903年沙俄侵华时期。据有人考证，沙俄侵略者当时只建了“满铁”大楼的西部，大楼的东部没有建成就因为日俄战争的失败而退出了大连；1909年由日本人太田毅重新设计、大江组续建了大楼的中部与东部，才完成了整个楼群的建筑。伴随着日本帝国主义侵华扩张的脚步，这里一直是臭名昭著的日本“南满洲铁道株式会社”本部，见证了日本帝国主义疯狂掠夺中国东北物质财富近半个世纪的历史。
建议设立历史陈列馆
解放后，“满铁”遗址一直是沈阳铁路局大连铁路分局的所在地。近年来由于铁路企业改制，这里又成了沈阳铁路局大连办事处等一两个部门的相当奢华的办公所在地。由于体制辖属等原因，这里一直无法向外界开放。
一些国内及日本游客终日徘徊在遗址左右，也难窥其全貌。记者在现场看到，这里的历史设施保存完好，甚至连楼院门前的水井盖至今也仍然保存着当年的“满铁”徽号特征，具有较强的历史真实性。
大连铁路局一位老工人告诉记者，遗址对日本游客的吸引程度令人吃惊，一年365天，几乎天天都有日本游客团队在遗址门前逗留、观望。记者感到奇怪，面对日本国内右翼势力一再否认侵略历史的现状，我们为什么不能利用“满铁”遗址这样的“史证”，为日本青少年了解历史提供方便？因为个别部门的权属，常年封闭属于全社会的历史遗址，是否合适？
一些学者及专家建议，应该在“满铁”遗址建设“日本满铁侵略历史陈列馆”，把日本侵略中国经济的史料向全世界展示；国家及地方政府管理部门，应该对“满铁”遗址这样的有着重要价值的涉外历史景观作出规划，不能浪费历史资源。(《市场报》
2005年09月30日 第二版/记者 方世璞)
日本侵华期间曾大量窃取中国经济情报
１９４５年８月１５日，日本宣布无条件投降，中华民族全民族抗战取得了伟大胜利，日本军国主义的侵略行径被永远钉在了历史的耻辱柱上。６０年后的今天，当我们清算日本军国主义军事侵华历史的同时，也不要忘记，日本侵华期间曾在我国开展过大量经济情报调查活动，其中，"南满洲铁道株式会社"（简称"满铁"）是日本窃取中国经济情报的最大特务机关。
“满蒙是日本的生命线”的鼓吹者：松冈洋右
作为“满蒙是日本的生命线”谬论的鼓吹者，松冈洋右在“九一八”事变前多次担任日本驻中国领事，鼓吹“满蒙是日本的生命线”，“日本确保和死守满蒙生命线当然也是天经地义，无可非议的”，为日本侵华大造舆论。“九一八”事变后作为日本驻国联首席代表，为日本入侵中国东北辩护。1935年，松冈洋右担任日本在东北的满铁总裁，1940年担任日本外相，参与缔结德国、意大利和日本的三国结盟。1945年日本投降后作为甲级战犯接受审判。1946年患肺病死去。
】