24日凌晨4时左右，深圳北环大道辅道铜鼓路口地面突发塌陷，导致一辆载着四人的的士左前轮断裂，轮胎飞了出去，车上司机与乘客被及时送往医院。经检查，的士司机左脚脚踝骨折，四名乘客无大碍已出院。 （来源：羊城晚报）

　　新华网深圳２月２５日电（记者吴俊）网传２４日、２５日深圳连续两天发生地面塌陷，造成５人受伤。针对２４日发生的事故，深圳水务集团相关负责人介绍说，经过初步查勘，怀疑是路面之下一条雨水管道老化破裂引发的塌陷。

　　路面突现１０平米大坑差点吞噬５人

　　２４日凌晨，深圳北环大道辅道铜鼓路口地面突发塌陷，出现一个面积约１０平方米、深约４米的深坑，导致一辆载着４人的出租车左前轮断裂，轮胎飞了出去，车上司机与乘客被送往医院。经检查，司机左脚脚踝骨折，４名乘客无大碍已出院。

　　据司机温师傅回忆，事发时他从深圳宝安西乡载客去西丽，车上有４名乘客，途经当地时，突见路面上有一个大坑。见此状况，温师傅赶紧打死方向盘，车辆随即失去控制。等他回过神来，才发现汽车的安全气囊弹开，左脚无法动弹，而车上４名乘客都有不同程度的擦伤。

　　在事故现场，出事的出租车前轴断裂，左后轮则已经离车１０多米远。现场勘察人员怀疑车辆的左侧两轮掉入坑中后，因为车速较快，车辆在惯性的作用下，往前飞出，才幸运地没有被大坑吞噬。那样的话，后果不堪设想。

　　无独有偶。２５日，深圳市罗湖区松园路家乐福路段东西双方向中间位置，出现一个由于地陷导致的坑，长２米，宽１米，深１米，施工人员正在抢修，幸好暂时没有人员伤亡，深圳官方微博提醒行经此地的市民注意安全。

　　２０１３年深圳发生１０次地陷

　　作为国内第四大都市，深圳近年来深陷地面塌陷事故的阴霾中。据统计，仅在２０１３年深圳就发生１０次地陷，造成６人死亡、多人受伤。这其中最为严重的几次是：

　　３月２６日，福田区商报东路景洲大厦小区大门过道处突发地陷，凹陷的“地洞”直径约６米、深约４层楼，该小区保安队长在安放隔离柱时遇难。

　　５月２０日，龙岗区横岗街道四联社区红棉三路华茂工业园一处路面塌陷，形成长１２米、宽６米、深３至４米的塌陷坑，造成５人死亡、多人被埋。

　　６月１６日，１０７国道宝安区西乡西成工业区段中间车道发生塌陷，形成一个面积约４．５米乘８米、深约２．５米的大坑。事故造成一辆途经货车后轮悬挂受损。

　　６月２５日，南山区高新中二道缘来居小区北门人行道，发生因污水管破裂的地陷事故，导致上学途中的祖孙二人坠入３米多的深坑……

　　地陷导致的“走路死”引发了网友的持续吐槽。新浪微博为此专门开辟了“深圳地陷”的微话题，跟帖超过１４万条。大家的意见主要集中在对于“行走安全”的担心、为何事故频发却又得不到有效治理、呼吁政府有关部门高度重视等方面。

　　地下管网老化，使用劣质管材

　　据记者调查了解，除了地处南方雨水较多容易造成水土流失等因素，深圳频发地陷事故的主要原因是：

　　首先是地下管网老化，得不到及时整修。深圳土地面积小、人口集中，地下管网密集，但由于种种原因，很多管网是“带病上岗”。针对２４日发生的事故，深圳水务集团相关负责人介绍说，事发后，经过他们初步查勘，怀疑是路面之下一条由混凝土浇筑的直径为１．５米的雨水管道老化破裂，导致泥土掉入管道被冲走，最终形成塌陷。这名负责人介绍，这条雨水管道修建于１９９４年，距今已经有２０年。

　　去年最为严重的龙岗区横岗街道四联社区路面蹋陷事故，造成５人死亡，其直接原因就是地下排水箱涵老化破损导致土体坍塌。此后深圳市开始大面积排查地下管网。不过据深圳水务集团相关负责人介绍，以南山区为例，有１０００公里地下管网，但是根据现有技术条件，每年在南山仅能排查５０公里管网。

　　其次是有关部门监管不到位，个别人责任心缺失。此类事故牵涉到国土、规划、交通、建设、水务、街道等多个部门，一些政府工作人员就以自己不分管为理由推诿；还有人认为，地面蹋陷是天灾所致，不用过分紧张。然而，事实情况并非如此。深圳水务集团调查发现，造成多起地陷事故的直接原因就是使用劣质管材。