2月25日，沈阳机场党群工作部部长王继业在介绍事件情况。据沈阳桃仙机场介绍，此前由于起落架故障而无法降落的BK2870次航班已于20时许安全降落，无人员伤亡。该飞机隶属奥凯航空公司，当日15时50分由天津飞往沈阳。由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落。机上有30多名乘客。新华社发（姜冰 摄）

天津飞沈阳BK2870次航班已经安全降落

　　新华网天津２月２５日电（记者刘林　邓中豪）奥凯公司２５日２０时３０分向记者证实，此前由于起落架故障而无法降落的ＢＫ２８７０次航班已经安全降落，无人员伤亡。

　　据悉，２５日下午奥凯公司１５时５０分由天津飞往沈阳的ＢＫ２８７０次航班应该１７时４５分到达，但由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落。机上有３０多名乘客。

　　据了解，本次事故飞机为新舟６０。奥凯航空是大陆第一家民营航空，总部在北京，主运营基地在天津滨海国际机场。截至２０１３年１０月底，奥凯航空拥有２３架飞机（１２架Ｂ７３７系列客机、１架Ｂ７３７系列货机、１０架新舟６０飞机）。

为了43条生命，100分钟空地紧急救援——奥凯航班起落架故障事件全记录

　　新华网沈阳２月２５日电（记者徐扬　石庆伟）２５日晚间，从天津飞往沈阳的ＢＫ２８７０航班因疑似起落架故障在沈阳上空盘旋了近２个小时，不能正常降落。机上有３８名乘客、５名机组人员。

　　人命关天。面对这场突如其来的事件，接到机组报告后，机场立即启动应急救援预案，空地紧密配合，在１００分钟里上演了惊心动魄的应急救援总动员。

　　旅客忆空中惊魂：飞机无法降落　心提到了嗓子眼

　　家住天津的２１岁小宫向记者回忆，乘坐奥凯公司ＢＫ２８７０航班来沈阳，飞至沈阳上空时看到了地面上的灯光，才发现飞机一直空中盘旋降不下来，随后机组通知旅客，要求大家不要乱动，有一个指示灯出了问题，暂时不能降落。

　　“不让我们上厕所，不让我们走动，但我们都坐不住了！”小宫的神经一下子绷得紧紧的。

　　“大的心都提到了嗓子眼！情绪紧张到了极点！”小宫在描述当时的情景时，脸上仍然带着紧张的神情，“机组没有通知说明具体原因，我们心里都没有底！”

　　这架执行天津－沈阳－延吉航线的飞机机型是新舟６０飞机，机上乘客共有３８人，另有机组成员５人。

　　一位推着行李手推车的刘姓旅客告诉记者，当时在飞机里听到机组的通报，当时心里咯噔一下子：要出事了！但当时在机上没有闻到特殊的气味，也没有看到其他特殊情况。

　　２５日２１时１０分许，记者获悉来到沈阳桃机场Ｔ３航站楼到达厅门口，看到一些旅客浑身显得瘫软，哭泣着，在家人搀扶下离开到到达厅。

　　启动救援：１００分钟地面总动员

　　２１时许，记者赶到沈阳桃仙机场运行指挥中心时，从大屏幕里可以看到一架飞机安然降落在地面上，指挥中心大厅里仍然一片忙碌。

　　沈阳桃仙机场相关负责人向新华社记者回顾了救援全过程：

　　１８时３７分，塔台管制中心通知机场现场指挥中心，ＢＫ２８７０航班起落架指示灯故障，机长不确定起落架是否正常，要求指挥中心启动应急救援预案，并在各保障单位集结待命后通过塔台管制中心告知机组可以落地。

　　沈阳桃仙机场指挥中心上报这一信息后，机场启动应急救援预案，并下达机场应急救援集结待命指令。

　　３分钟后，地面首批应急救援人员、车辆到达指定救援地点待命，完成各项救援准备工作。在此后的一个多小时内，指挥中心、塔台与机组持续保持联系，并确定起落架情况及是否需要通场飞行。

　　救援人员回忆：做好飞机起火应急准备

　　据沈阳桃仙机场介绍，奥凯航空这架航班乘客３８人中，去延吉的２２名旅客８人已经安排宾馆，１４人已经改签、退票。旅客情绪平稳。此次救援工作，沈阳桃仙机场共出动应急救援车辆１２台，救援力量２１４人。

　　４６岁的隋少春是沈阳桃仙机场应急救援中心救援大队大队长。“接到命令后，我们第一反应就是要快速到达现场。”隋少春说，我们首先想到是要有灭火处置准备。

　　“到达指定区域后，我去向指挥中心请示，故障飞机正在空中耗油，已经按照起落架故障做好处置准备。”隋少春说，以前曾经处置过类似情况，但这一次处置过程非常长，心里一直悬着，放不了来。

　　２０时１７分，ＢＫ２８７０航班正常落地，自行滑出跑道，飞机及机场人员均安全无恙。

　　“因为起落架故障，可能在降落时会产生飞机不平稳，如飞机机翼擦地产生起火情况。”隋少春说，机场出动了１２辆消防车，动用了全部力量。当时大家非常紧张，直到飞机落地那一刻，心才落了地。