建好的公路封闭禁行（央广网记者 廉军 摄）
央广网银川12月11日消息（记者廉军）近日记者了解到，投资逾10亿建成的全长59.6公里的宁夏利通区—红寺堡双向六车道一级公路，却遭遇当地政府封堵禁止通行，颇受当地群众和舆论质疑。今天记者专程来到现场采访一探究竟。
记者在利红公路上看到道路已全线贯通，但主要的进出路口都被沙包和土堆封堵，并树起了等禁止通行警示牌。问及附近的一些群众都表示不理解和不满。石家窑村的李老汉抱怨说，眼看着新路修到村口了，到镇上去只要十来分钟，不知为啥堵着不让走，还得用40分钟走老路绕着走。
据记者了解，这条公路是宁夏吴忠市区通往红寺堡、同心、太阳山管委会等行政区域的主要公路，也是吴忠市区连接弘德工业园区的主要运输通道。设计时速80公里，路面宽24.5米，概算投资12.6亿元。去年5月开工到今年10月基本建成。
既然路已修通，为什么要封堵禁行呢？当地公路部门无奈地解释说，都是高压线路惹的“祸”。利红公路全线有10条横跨公路的高压电线，其中4条是超高压线。由于存在电线与公路的安全问题，可能对过往车辆放电跳闸，造成设备及人员伤亡事件，所以公路建成后还无法全线通车。出于对安全运行考虑，根据自治区领导的批示，在问题未得到解决前封闭各个道口，不准通车，等电力线路整改后方可通行。
就电力线路的安全问题，记者采访了宁夏检修公司总经理叶逢春，他解释说，公路的建设方未事先与电力部门沟通商量，就穿越高压线路修建公路，危及多条高超高压输电线路安全运行。这违反了《中华人民共和国电力法》中“应当经电力管理部门批准并采取安全措施后，方可进行作业” 和《宁夏电力设施保护条例》中“确需迁移电力设施或者采取必要保护措施的，建设单位应当与电力企业达成协议后，方可进行”等相关规定。但我们本着解决问题的态度，与吴忠市交通局及吴忠市政府就改造相关谈判工作一直在进行，但到目前为止还未签订最终协议。
对于与电力部门的协调问题，吴忠市交通局干部蔡崇舜表示，从今年3月起我们就多次与电力相关方沟通，但电力部门直到8月才给我们拿出了标准和方案，影响了施工与电力要求的对接，我对这种部门利益很有意见。针对公路在设计过程中为何没有按照国家规定和正常程序走，吴忠市交通局负责协调的副调研员高林对记者表示不好说，这得问区交通厅相关部门。
据记者从宁夏电力部门了解，目前利红公路全线有7条高压电线需要进行部分加高、穿越档杆塔绝缘子及部分导地线、金具更换改造。其中有三条安全隐患最大，其中2条220千伏线路垂直距离为6.5米、5.5米，低于最小安全8 米的规程，一条750千伏线路垂直距离为18.2米，低于最小安全1 9 .5米和规程，可能造成设备及人员伤亡事件。
尽管当地为避免发生危险，多次设置路障，但记者在现场发现，路障还是难以堵住行车。过往的司机和附近村民纷纷将施工单位设置的路障挪开，不顾安全提示上路通行。看着路上来来往往通行的车辆，记者很是担心。
据记者了解，双方经过协商近日初步达成由电力部门整改的方案，造价800万由吴忠市政府和宁夏电力公司各自承担400万，暂由吴忠市交通局支付200万用来浇注基础，在进一步定塔材等施工时再支付200万，但交通局表示无钱支付，市上也暂时拿不出这笔钱。故双方协议还未签署，工程无法实施。吴忠市主管此事的副市长在接受记者采访时表示，将尽快督促落实，推动问题题尽快解决。
电力部门向记者表示，由于天气寒冷又临近春节，即是马上开工，整改线路最快也需要三个月。这就是说至少在三个月内利红公路也无法解禁通行，如果再这样拖延下去，恐怕半年也难以通行。
截止记者发稿时，公路和电力部门双方尚未签署协议，记者希望请相关方能尽快协调解决，让建成的公路早日通行，造福当地百姓和经济。
