第十名：土耳其“豹”式　　

　　装甲车中的机动性能王者　　

　　土耳其FNSS防务系统公司是土耳其装甲战斗车辆制造领域举足轻重的军工企业，最近15年来一直致力于履带式装甲车辆的研发，如ACV、 ACV-NG系列装甲车辆等等。3年前，为顺应世界装甲车辆轮式化的大趋势，FNSS公司决定开始研制轮式装甲车。作为一种“全新的开始”，FNSS公司在对世界上各种在研和已服役的轮式装甲车进行广泛调研之后，采用最优化设计方法和借鉴先进轮式装甲车的部分技术推出了一款名为“豹”(PARS)式的全新系列轮式装甲车。PARS在土耳其语里的意思是“豹”，这是一种身手敏捷而四肢强壮的大型猫科动物。FNSS公司将自己倾力打造的首款轮式装甲车冠以如此迅猛矫健的名字，是希望“豹”式车辆能真正成为一种具有国际竞争力的名牌轮式装甲车。

　　“豹”式装甲车外形线条简洁明快，整体布置干练紧凑，有4×4、6×6、8×8和10×10四种结构(本文主要涉及前三种结构)。在设计的过程中参考了不少美国通用多用途车(GPV)的经验，但也加入了许多自己的想法，比如前大灯就设计为嵌入车体的形式，这样不仅有利于降低高速行驶时的风阻系数，也降低了在战斗中遭反器材武器破坏的危险。当然，这只是一个小小的改进，“豹”式系列轮式装甲车除了绝大部分部件都具有较高的通用性外，还采用了大量先进技术，在战场态势感知、高速机动、防护性能等方面都有不俗的表现。FNSS公司的设计思想是：让“豹”式成为能满足用户多用途要求的全能型高机动平台，因此4×4、6×6和8×8三种结构在很多方面都相似。

　　在机动性方面，当今世界上轮式装甲车越来越吃香的最大原因就是它的机动性能优良。“豹”式车作为FNSS公司打开轮式装甲车市场的“急先锋”，自然对车辆的机动性倍加重视。8×8型车采用了最大功率600马力的Deutz柴油发动机，单位功率达到24.5马力/吨，匹配以全自动变速箱和二速分动箱相结合的传动装置(有7个前进档，1个倒档)，最大速度可达100千米/小时，最大行程为1 000千米。这个数值应该说非常不错了，要知道美国“斯特赖克”装甲车的最大速度虽然也为100千米/小时，但最大行程只有483千米，由此可见“豹”式装甲车持续作战的能力相当强，真可谓“跑不死”的“豹”。此外，“豹”式装甲车采用了液气可调式独立悬挂系统，8×8型的4个轮轴都既是驱动轴，又是转向轴(前两轴与后两轴转向相反)，且每个轮轴上都安装了ABS防抱死系统，轮胎的动行程达到了520毫米……。所有这一切赋予了“豹”式出色的越野机动性，几乎可以满足任何地形作战的要求：爬坡度70%、侧倾坡度60%、过垂直墙高0.7米、越壕宽2.4米(皆以8×8为例)。下面我们看看“斯特赖克”装甲车的数据：爬坡度60%、侧倾坡度30%、过垂直墙高0.58米、越壕宽1.98米。由此可见，“豹”式的各项越野性能指标都领先“斯特赖克”，出色二字绝不是浪得虚名。“豹”式车的车轮还安装了双通道中央充放气系统，可以自动调节胎压以适应各种不同的地形。车上也标配了辅助动力装置和自救绞盘，为“豹”式装甲车应对在野外突发的机械故障做好了充分的准备。