俄陆军新型轮式战车

　　猜想三：苏-34战斗轰炸机

　　至于说作战飞机，单纯的制空歼击机和特种作战难以兼容，而单纯对地攻击的苏-25攻击机却不太适应远程作战。因此，选择苏-34战斗轰炸机或者苏-30多用途战机的可能性更大一些。

　　其实，从用途来看，苏-30这种从歼击机发展而来的多用途战机可以列为首选。该战机可以使用R-77中距空空导弹、Kh-59对地攻击导弹以及KAB系列激光制导炸弹等各类空地武器。但问题是苏-30“墙内开花墙外香”，国外装备数量很多，俄罗斯本国空军却只有20架左右，使用经验并不太丰富。

　　从俄空军本身的兵力构成来看，苏-34的赢面更大。尽管受限于经费原因，但俄空军正努力在2020年之前装备124架苏-34。除了战场的机动灵活性稍逊之外，苏-34在载弹量、航程等方面均超过了苏-30。苏-34甚至不用加油，就可以伴随伊尔-76运输机实现4000公里的转场飞行。至于数量，2~4架就足够用了。

　　按照上述配置，俄罗斯设想的“新特种部队”，即使加上弹药和后勤必需品，4架伊尔-76就可以承担运输任务。那么除了直升机以外，只要获得机场支持，全部人员装备，包括作战飞机，可以在5~6个小时部署到4000公里外的地点。如果有加油机的支持，这个距离还会增大。

　　深度解析：

　　新型特种部队的现实路径

　　平心而论，俄罗斯军方在参考国内外经验后提出的“新特种部队”的构想非常奇特。

　　你说它是特种部队，但其装备装甲车、直升机，甚至配备作战飞机，火力远超出美国的特种部队；你说它是快速反应部队，但是在人员数量上又太少，远没有达到美军82空降师、101空降师等快反部队的规模。

　　这个部队的构成较复杂，不但有装甲车，还有作战飞机，这就给指挥和后勤带来了一系列的问题——空中运输怎么组织，战斗轰炸机的维护谁来负责，战场上又由谁来指挥？

　　只有这些问题都解决了，这支新型部队才能够投入使用。其实这些问题美军已经提供了方案——成立特种作战司令部。早在2012年12月，俄《消息报》就援引军方高层消息人士称，俄武装力量总参谋部和军事情报总局的相关官员，敦促俄新任国防部长绍伊古从速定夺特战司令部的组建事宜。

　　按照俄总参提出的组建方案，俄特种司令部下辖的主要兵力包括：国防部直属的特种中心“谢涅日”，外加一支特种大队和两支飞行大队。其中，“谢涅日”是骨干作战力量，特种大队和飞行大队均是支援力量，主要承担火力支援、人员及物资输送等保障任务。

　　不过，俄军编制体制调整历来是一大难题。当初车臣战争血的教训，都没有让俄军成功建立运输司令部、特种作战司令部等职能司令部。到目前，组建特战司令部的建议方案依旧没有获得批准。

　　这一次，俄罗斯新国防部长能否实现军队的愿望，还需拭目以待。