伤痕累累的长江大桥让过往车辆也很“受伤”
一场暴雨，让南京长江大桥受伤不浅。昨天上午，记者沿着大桥两侧行走查看，发现大桥桥面上大大小小的坑洞多达117处。不少坑洞深约7至8厘米长约50厘米。而表面看来，这些坑洞均是受雨水冲刷及积水浸泡所致。
今年5月初大桥刚刚修补过，而年年维修，年年遇雨出现坑洞，给大桥的交通安全带来隐患，也让不少过桥的车主烦恼不已。对此，大桥管理方上海铁路局南京桥工段一名负责人表示，主要还是因为每次维修都难以彻底，受条件限制，每次只能修表面，不能修基础，同时得不到有效的“休养”时间，导致南京长江大桥屡伤屡修，屡修屡伤，陷入了恶性循环。
实习生 袁姝 马月舟
扬子晚报记者 梅建明 文/摄
记者现场探访
一场暴雨后，大桥坑坑洼洼达117处
昨天上午10点多，记者来到南京长江大桥实地探访桥面问题。令人触目惊心的是，在大桥上，一路坑洞众多，深浅不一，令过往的车主颇为烦恼。
记者从长江大桥北端徒步行走察看，此时，虽已过了上班的高峰期，但过桥车辆仍络绎不绝。记者发现，桥面上此前已有许多以往因修补而产生的“补丁”，这些“补丁”导致路面比周围的路面略高一点，而补丁上的沥青颜色明显比周围有较大的色差。与这些“旧患”相对，路面上有许多最近才形成的坑洞，且留有大雨冲刷的痕迹。
记者观察发现，这些坑洞主要分布在沿大桥快车道两侧靠桥边的车道上，而坑洞多数有碗口大小，最大的一个，直径约有20多厘米。有些呈横向分布的坑洞，长达数十厘米，深度也在7厘米左右。而这些坑洞大多是不规则的形状，深浅不一。较浅的坑洞，主要是大桥表面沥青破损，露出桥面的白色基础。而较深处的洼坑，已能看见桥体的钢筋。
为了弄清楚整个桥面的破损状况，记者沿着大桥旁的人行道，将全程约5公里大桥走了一遍，从大桥北端一直到大桥南端，细数桥面大小不一的坑洞，竟然多达117个。而细看这些坑洞的分布，主要在南北两处的上下桥处的坡道上较为密集，隔两米就有三四个坑。只有在南北堡间的正桥上，坑洞才比较稀疏。
“这坡道处，也是大桥桥面雨水未及时排下，顺着坡道下淌，连冲洗带浸泡，造成了这些坑洞的形成。”一位路过大桥的市民说。
