颠簸过后机舱内一片狼藉。网友lim3n供图
坐飞机的人可能都遇到过空中颠簸，但颠到人、物都“飞”起来就十分罕见了。昨天下午，南航CZ3525航班上演了一次空中惊魂。
这架波音777飞机13时41分从广州飞往上海，起飞约半小时后突遇空中颠簸。
不少乘客落地后惊魂未定就发微博描述当时的情形，据他们描述，整个过程最先是飞机剧烈抖动，尔后飞机急坠数十米，舱内杂物打翻一地，没有绑安全带的乘客和乘务员在舱内“飞”起撞到机舱顶，有多人当即受伤。
对此南航官方解释称，事故发生原因已经定性，系遭遇空中颠簸，且为难以发现、危险性最大的晴空颠簸。南航提醒旅客，飞行全程务必要系好安全带。
刚放松安全带就“飞”到机舱顶
据机上乘客“JANKS”描述，飞机在起飞约半小时后突然下坠，没有绑安全带的乘客和正在派餐的空姐在机舱内飞起来撞到天花板。尔后飞机突然顿了一下，人和物都砸下来，饮料、餐盒、杂志、报纸等四处散落，飞机继续下坠。正在“JANKS”“感受到死亡的感觉”时，飞机突然往上拉了回来，像是重砸在地上。整场颠簸才算结束。
网友“侯金林医生肝病频道”当时也在机上，他发微博称，“飞机上乘务长被撞到头部、左前臂、腰部三处受伤，一女乘客右前臂骨折，一男乘客面部擦伤，鼻部裂开三公分小口！”
据上海机场官方微博通报，上海虹桥机场运行指挥中心14点22分接报，南航CZ3525航班在广州飞上海途中遇气流颠簸，造成部分旅客受伤。机场立即启动紧急救治预案，组织6辆医疗急救车及医疗人员赴机坪待命。15点10分飞机落地后，医疗急救人员第一时间对旅客进行检查急救，并组织4辆急救车迅速将11名受伤者送往长宁区中心医院治疗。
“颠完之后飞了大概70分钟才到达虹桥机场，乘客脸都吓白了！”惊魂甫定的林先生是这11名受伤者之一，他告诉记者，自己在飞机上刚放松安全带就感受到剧烈颠簸，依他的感觉，飞机至少狂坠50米，他整个人“飞”撞到机舱顶部，虽然头部无碍，但腰部受伤。
飞了25年，机长也是首次遇到
据林先生介绍，飞机颠簸结束后机务人员开始紧急处理伤员，机长在广播中称飞了25年从来没碰到过这种情形。“听机长的口音是非常紧张的，他也表示很抱歉。受伤的年轻乘务员也说，没想到自己第一年飞就遇到这样惊险的事情。”
对于南航在空中的应对态度，林先生表示“还算满意”。但是飞机落到虹桥机场后，整个场面的混乱却让他感觉工作人员都处于茫然无措的状态。“可能大家都没碰到过这种事，飞机落地后只见救护车、警车等蜂拥而来，大家都紧急疏散，但没什么秩序性，整个场面十分混乱，到医院做检查时也同样混乱。”林先生希望南航可以对事件进行详细调查，并向遭遇这次事故的乘客作出有诚意的交待。
南航在昨天17点33分发布官方微博解释，飞机系遭遇空中颠簸，颠簸可以在空中任何高度发生，造成飞机空中颠簸的原因复杂，但最常见、危险性最大的是晴空颠簸，因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。晴空颠簸的预报和预防是民航界的难点和重点。南航提醒广大旅客，飞行全程都要系好安全带。飞行中要关注系好安全带信号牌和乘务员广播。遇到颠簸时，应听从乘务员的安全指令，回座位坐好。如旅客来不及回座位，应立即蹲下，抓住旁边可固定的物体；如正在用餐，应立即将餐具放置在地板上。
记者了解到，目前确定乘客中有2人骨折，1人右手臂骨折，1人颈椎骨折，其他7名乘客都是头、面部的擦伤，所幸都没有生命危险。
遇晴空颠簸该如何自保？
据民航专家介绍，晴空颠簸是在无云情况下的晴空，因风速风向变化造成的颠簸，由于目前飞机气象雷达的设计原理只能探测到空气中的水汽含量，晴空颠簸前气象雷达是探测不到的。
据介绍，一般情况下晴空颠簸的颠簸程度较轻。如果颠簸严重，飞行员可以采取改变高度层的方式来避让。通过塔台的管制员来了解前方飞机的哪个高度层会比较舒适一些，并通过管制员协调该高度，以缓解旅客的不适。不过有专家指出，有时大范围地出现颠簸气流天气时也难以完全避免不受影响。
既然颠簸无法杜绝，在遭遇突然的晴空颠簸时，机组该怎么做才能确保安全？旅客又应该如何自保？业内专家表示，在颠簸预计较严重时，航班机长应提前通过“系安全带”的旅客信号牌或直接机长广播来告知旅客，好让旅客有个心理预期。专家也指出，由于飞机在空中飞行的大多数时间是自动驾驶飞行而非人工操作，因此颠簸的感觉和飞行员的技术并没有太大关系。对旅客来说，在颠簸时应听从乘务员的要求，系好安全带，固定好自己的饮料等物品。
网友声音
@欢乐的云端之上:夏季的大气进入强对流时期，请大家系好安全带，固定好物品，就无需担心飞机的安全了。
CCTV李晨明：晴空颠簸无疑是最可怕的，机上雷达监测不到，发生得十分突然。
@老榕:飞机啥型号，够结实。这是碰到湍流了。
@侯金林医生肝病频道：“坐飞机请系好安全带！”每次坐飞机，这句最普通不过的话，今天最有价值！受伤者中由于事发突然，没有提前警示, 未系安全带者居多。 吕楠芳
