世纪大道站站内结构示意图。汇集了2、4、6、9号线的世纪大道站，是目前上海，乃至国内地铁建设中最大的换乘枢纽站。但随着轨道交通网络的“织就”，这一“独大”的现状将很快被打破。（图片来自：解放日报）
上海地铁换乘枢纽建设将创造新纪录———实现5线交汇的换乘车站。这是记者昨日从建设交通委开展的“走进建设工地，推进文明施工”活动中了解到的消息。
“今后的龙阳路枢纽站、虹桥枢纽都属于五线换乘站点。”在紧张施工中的9号线宜山路站施工现场，上海申通集团有限公司总工程师白廷辉向记者透露了这一消息。众所周知，汇集了2、4、6、9号线的世纪大道站，是目前上海，乃至国内地铁建设中最大的换乘枢纽站。但随着轨道交通网络的“织就”，这一“独大”的现状将很快被打破。
白廷辉说，根据有关规划，除目前的2号线、磁悬浮线路外，龙阳路枢纽还将引入7号线及另两条规划中的地铁线路；在现有虹桥机场基础上改建而成，集航空、铁路、地铁、公交等多种换乘方式于一体的“巨无霸”———虹桥枢纽，今后也将纳入包括2号线在内的5条线路。
白廷辉还向记者透露，作为9号线一期的市内终点站，9号线的宜山路车站将在明年年底前力争通车。届时，3、4号线宜山路站虽为同站却不能“零换乘”（即需要两次进出闸机）的现状将得到改观，宜山路站也将真正发挥3站换乘的枢纽作用。（文/新闻晚报/记者杨冬）
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