蔡文清 摄

    “我的车出故障被汽车救援公司拖走，拖了16公里就要收6960元，这样的收费合理吗？”昨日上午，从河北廊坊来京的周先生打来电话，质疑拖车收费的合理性。

    7吨重卡车派38吨救援车拉

    周先生说，7月17日，他驾驶的一辆解放货车发生故障坏在东五环路上，在并没有向汽车救援公司求助的情况下，来了一辆拖车将其车拖往王四营停车场。昨天去取车时，才得知需向救援公司缴纳费用6960元，其中6000元是出车费，即救援公司派车的费用，960元则是拖车费，车程16公里，每公里60元，此外还需向王四营停车场缴停车费。“费用太高很难让人接受，再说我也没有叫任何人来拖车。”

    据周先生介绍，他开的解放牌货车自重5吨，里面装的是空塑料桶，共约7吨重，但救援公司却派出可救援38吨重的“斯太尔”，仅出车费需6000元。

    养一台大救援车一月3万6

    记者带着周先生的疑问前往“新通联合汽车救援服务公司”进行调查。在新通公司二楼走廊的墙上，标注着各车型拖车的费用。不同车型的出车费和拖车费各有不同:为周先生拖车的“斯太尔”，出车费为6000元，拖车费为每公里60元；而最贵的“沃尔沃”出车费为10000元，每公里收费100元；小型救援车的出车费为100元，路程费为10元到40元不等。

    该公司救援部经理朱崇德说，他们是按汽车以及装载货物的总吨位来收费的，不同吨位收费不一样，但不管事发地点路程远近，同一车型的出车费都是固定的。

    朱崇德解释，费用是按照企业的运营成本核算后定价的，“拿出车费10000元的救援车来说，国产车中根本找不到可以拖动80吨以上的救援车，我们只得花214万购置一辆纯进口的‘沃尔沃’。”由于事故中超重货车所占比例很少，这种大型和特大型救援车每月仅仅能工作2至3次，但救援人员却必须随时处于待命状态，待命人员的工资、车辆维修费、损耗、燃油、企业呆坏账等都必须算到公司的运营成本里。对于这台出车费为10000元的“沃尔沃”，朱先生说:“每月成本就得3.6万。”

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