中韩联合“岁月号”打捞首阶段任务基本完成

　　记者从上海打捞局了解到，韩国时间昨天12时58分，在经过韩国海洋水产部（MOF）的评估鉴定确认后，负责打捞岁月号沉船的交通运输部上海打捞局中韩企业联合体，正式宣布岁月号打捞第一阶段沉船预调查和抽油作业结束。

　　2014年4月，韩国发生了岁月号渡轮沉船事故，韩国政府今年面向全球组织了岁月号打捞国际竞标。交通运输部上海打捞局以“钢梁托底”的人性化打捞方案，同时遵照韩国政府要求，与韩国水下工程公司（OceanC&I）组成企业联合体，于今年8月赴韩国实施岁月号打捞任务。

　　上海打捞局相关负责人介绍，岁月号打捞首阶段任务分为：沉船预调查、抽油和防流失安全网的安装三项作业内容。其中，于9月16日结束的沉船预调查，探明了沉船水域的海底岩土状况、水文条件、沉船姿态等情况，清除了位于沉船C层货舱船艏至船舯部分舱室区域的残油，完成了分布于沉船各部位特征点的板厚测厚和沉船内部积泥取样作业，为后续的吊重计算提供了有力的依据。

　　昨天刚刚结束的抽油作业，则是为了防止明年的沉船打捞时，舱内的燃油流入到水中，给附近海域生态环境带来严重危害，是今年第一阶段工作中的最重要的一项作业内容。作业主要对岁月号沉船的9个船底油舱和船体内渗出的残油进行回收。

　　现场工程师介绍，为防止沉船上仍未找到的遇难者遗体在打捞过程中受到破坏或流失而进行的防流失安全网的安装工作，也已进展过半，目前已完成了105扇窗和8扇门的安全网安装。

　　岁月号打捞总监王伟平透露，“但由于沉船左舷紧贴海底，且船在沉没时部分甲板受到挤压变形，潜水员无法完成的安全网安装将于明年沉船起吊时再行安装。今年作业现场仍将围绕剩余部分的防流失安全网的安装和明年沉船打捞起吊的一些前期准备展开。”(记者龚棉)