“三直”打通供应链
NBD：洋码头诞生后，在电商平台如何布局？目前销售情况如何？
曾碧波：运作1年后，在美国有了3个物流中心，可以以较低的成本与较快的速度完成物流配送。同时，我们看到了这个产业链有很大的空白区域，国外的零售商还没有意识做中国市场的网络零售。当时，很多华人做C2C，所以洋码头这个平台一开始也做C2C，也就是海外代购。直到现在，这部分发展较快，规模也挺大，每个月销售额大概在6000万~7000万元人民币。
去年底，我们的B2C业务上市，我们叫做商家直购。洋码头电商平台目前的布局就分为这两种：C2C与B2C。此后，天猫国际与我们合作，采取的模式也是直接引入海外小型零售商。B2C的整体规模也已经做到每月6000万~7000万元人民币的销售额。
NBD：洋码头的商业模式是什么？
曾碧波：再构建一个新的产业形态，帮助国外的零售产业跟中国消费者对接。换句话讲，就是海外零售商应该直销给中国消费者，中国消费者应该直购，中间的物流是直邮。三个直：“直销、直购、直邮”。
NBD：目前规模与传统电商额度相比，处于什么水平？
曾碧波：洋码头做了4年多，到今天为止也只是小小的规模，可能在行业里做得还可以，但是无法与中国本土电商动辄上万亿元的规模比。
未来5~10年跨境进口电商产业将发展为一个很大的产业，我们相信它将占整个中国网络购物的10%~15%，这已是非常可观的市场蛋糕。
代购意味着隔了一层
NBD：您所说的直购、直销模式与大众熟悉的代购区别在哪里？
曾碧波：代购是建立在需求上的，消费者提出需求，别人帮忙去买。直购则是别人有什么消费者买什么，而且最后的标价，是包邮、包税后的最终价格。而一般代购会需要代购服务费、额外算运费、关税。
代购意味着“中间环节有市场，隔了一层”。以C2C为例，比如国外的个人，在完成海外零售商和中国消费者之间的代购，从零售店里面买了货再卖给消费者，客观上链条多了一环，这是产业链的必经阶段。
另一方面，洋码头所从事的海外直购、跨境网购更不能理解为海淘。“淘”是折腾，是成交后还要找转运、算税费。海淘有它的生命力，但无法高速发展。
NBD：洋码头平台直接引入的都是中小型海外零售商，但消费者是否会更偏向于梅西百货等大型零售商？
曾碧波：美国零售产业里是没有多个层级的，中国的零售产业有很多级别，这是两国零售产业最大的区别。美国的零售产业基本上只有两种层级，一个是品牌商，第二个是零售商，最多中间会有一层分销商，专门配货，只赚服务费。由于竞争非常充分，美国的中小零售商虽然规模不大，或是散布于美国街头的小店，或是网店，但它们的价格和拿货能力不一定会比梅西百货差。
B轮融资年内完成
NBD：洋码头以何种形式与苏宁易购、天猫国际合作？接下来将有何布局？
曾碧波：去年，洋码头“商家直购”刚起步，在国外招了一些本土零售商，但这些商家入驻后，我们的流量不够，只能找第三方平台合作，苏宁易购、天猫国际的流量要大一些。这样国外的小商家能够有订单，也愿意合作。所以从去年起，我们连续跟天猫、苏宁、京东及一号店几家大平台谈，但我们接下来会慢慢退出这个合作。
NBD：目前流量已经相对稳定？
曾碧波：没错。我们从去年初跟国内的电商平台谈合作，向几大平台推介洋码头的海外商家、中国消费者喜欢的产品，表示愿意入驻做平台的店中店。从去年3月份一直谈到下半年，中国本土电商也在这个过程中学到了很多，最开始只有（苏宁）红孩子接受，后来天猫国际也上线，再后来是京东。
NBD：洋码头目前的模式也得到了资本市场的青睐？
曾碧波：2010年，我们得到一笔天使投资。去年底，我们在这个行业最早拿了一批风投，千万美元以上。去年这个行业还没有起步，不像今年这么疯狂。B轮融资近期应该会完成，意向者超过10家。
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政策篇
重庆推阳光海淘多地探索跨境电商贸易
每经记者岳琦江然发自成都
跨境电商的千亿市场蛋糕让资本蠢蠢欲动，也让地方政府看到了新机遇。作为国家确立的首批跨境电商试点城市，重庆不遗余力地推动跨境电商的发展。
《每日经济新闻》记者日前从重庆海关获悉，在试点落地上，重庆确立其优先发展直购进口、网购保税进口的方向，并推出重庆跨境电子商务公共服务平台2.0版，统一备案平台、支付、物流等企业，试图降低跨境电商成本和效率，并达到阳光运行的目的。
“通关政策变化很快，政府也在摸索，逐渐适应一种新的跨境购物形式。”业内人士表示。事实上，自去年9月启动首批5个城市的试点以来，各地政府都在探索各自跨境电商运营模式。近日，杭州为推动跨境电商发展，甚至提出了设立网上自贸区的申请。
