据美国《世界日报》报道，旧金山联邦法院法官斯派罗5月19日颁布命令，规定联邦司法部必须于8月底前，为泄油的中远釜山号货轮船长等三名中国籍船员完成录取证供的程序，让三名船员返回原居地中国。

    继联邦司法部上周同意首先让周松表、胡康山及郑良因(全为译音)等三名船员于6月初完成录取证词的程序回国后，法官斯派罗19日再针对釜山号货轮船长孙茂才、副手王康志和船员李宗宾(全为译音)的离美问题举行听证会。

    联邦司法部是以船长等六名中国籍船员为去年11月7日泄油事件的“重要证人”为理由，限将六人离美，至今已逾六个月。

    在六名船员代表律师的争取下，法官斯派罗先下令美方必须先让其中三名船员离美。船长等三人因事发时在货轮驾驶控制室内，被美方指需要更多时间录取三人的证供。

    除了联邦司法部外，因泄油事件已被当局提出刑事控诉的美国领航员柯达，也要求美方将六名船员限制离美，让辩方可获得六名船员与案有关的证词。

    助理联邦检察官史密特和柯达的辩护律师柏斯汀日向法官表示，虽然美方已向各留美的船员录取证供，但这些证词并不完整，需要更多的时间。

    在听取双方意见后，法官斯派罗决定发出命令，规定美方必须于8月11日开始为船长孙茂才等三名船员进行长十天的录取证词程序，预期可于8月底前回中国。船长孙茂才和副手王康志的代表律师史华兹和吉兹于庭后表示，虽然法官斯派罗同意订下一个日期要求联邦司法部遵守，但是这个离美的日子尚有三个月，当局不断在拖延，已拖得太长，对三名船员十分不公平。

    对法官的决定表示失望的史华兹和吉兹说，他们将继续尝试要求法官将录取证词的日期推前，他们也将继续要求当局支持三船员的工资，在目前的协议下，拥有货轮的香港皇石公司及雇主只愿意为船员支付工资至5月底。

    去年11月7日早上，中远釜山号货轮在浓雾下从海湾大桥底穿越离开金山海湾时，撞上桥橔，导致货轮泄漏五万多加仑燃油。