图为当地时间2007年11月18日，中远釜山号集装箱货船燃油泄漏清理总指挥巴里·马克法尔兰德宣称，旧金山湾中的水面看上去已经很洁净，已经看不到油污了。图为六岁的美国女童在重新开放的海滩喂鸽子。
中远集团：撞旧金山大桥轮船与中远无关
中领馆密切关注“中远釜山”号中国船员合法权益
据美国《星岛日报》报道，中远釜山号2007年撞海湾大桥导致漏油58000加仑污染旧金山海湾，事发半年以来调查与诉讼持续进行，6位中国籍船员也被留滞担任证人，虽然在美出入自由，但船员们还是归心似箭，希望早日返回中国与家人团聚。据了解，船员们要回中国可能得等到下个月之后。
远洋货轮中远釜山号(Cosco Busan)撞桥漏油事件中的领航员科塔目前正面临刑事诉讼，而6名中国籍船员则因具有重要证人的身份被当局要求滞留美国。
船公司方面目前仍正常向他们发放薪水，据了解将会一直付到本月底为止，除此之外船员们每天可领50元的用餐津贴。船员们居住在麦林县一处环境优良的公寓，出入行动自由，部分船员常上华埠逛街，也有人造访旧金山的博物馆。
虽然在湾区多待5个多月的日子看起来还不错，但是船员们被迫与在中国的家人分隔两地，而事件告一段落后，这些船员也必须重新寻找工作，因为中远釜山号已经聘请了其它船员来填补他们不在时的空缺。种种因素让船员们归心似箭。
负责为其中4位船员辩护的律师霍登表示，“虽然我们为他们提供许多协助，让他们能在这里住得舒服点，不过他们心理上还是有很大的负担，他们很想要让自己的生活尽速回到正轨。”
代表包含中国籍船长Mao Cai
Sun在内6名中国籍船员的律师们，将向旧金山联邦法庭提出要求，让这些中国籍船员能尽速返乡，希望能赶在5月31日船公司开始删减船员薪俸前让他们回到中国。
不过想要实现这个想法可能困难重重，领航员科塔的辩护律师伯恩斯坦指出，希望这些船员能再继续滞美一阵子，直到正式聆讯开始。
联邦检察官办公室则在法庭文件中说明，船员在法庭中作证完成后即可离开美国，然而这项程序必须到6月左右才能完成。联邦检察官在去年12月将船员纳入重要证人，并要求船员滞美，因为若船员返回中国，则很难再取得相关证词。自1984年开始，国会授予当局有权在合理时间内留滞重要证人。
6名中国籍船员在检察官初期事件调查时，便已被列入重要证人，船员在事发后头2个月，被安置在每晚房价约200-250元的旧金山Galleria
Park酒店，今年初被移往麦林县一处公寓安置。船员们被视为控诉领航员科塔的有力证人，47岁的中国籍船长Mao Cai
Sun曾向调查员表示，在事发时向科塔表示旧金山湾的大雾可能影响航行，但科塔最后还是认为航行安全无虞。
货轮中远釜山号在去年11月初，疑似因为在浓雾中航行不慎撞上海湾大桥，导致漏油58000加仑，污染旧金山湾。事件造成上千只海鸟死亡，湾区数个沙滩也被迫关闭进行清理。事件中的领航员科塔被联邦当局起诉。
