8月1日之后，奥运代表团及观众将集中抵达北京。据预测，8月7日，首都机场将迎来起落架次最高峰，飞机日起落架次将达到1500架次，比平时增加20%左右，旅客日吞吐量将达到26万人左右，比平时增加25%左右。北京奥运会期间，中国民航将承担规模最大、历时最长、关注度高、复杂程度高的航空运输保障任务。

    中国民用航空局副局长杨国庆介绍，中国民航已经按照主赛场机场、分赛场机场、备降机场等级别，对17个涉奥机场进行了规划和建设。首都机场新修了一个候机楼和一条跑道，对青岛流亭机场、上海浦东机场等进行了扩建和改造，对大量的空管设施进行更新改造。

    目前，涉奥建设项目已全部完成并通过验收。首都机场3号航站楼、上海浦东机场2号航站楼等一批涉奥机场新建航站楼已投入使用，大大提高了运行保障能力。

    针对北京奥运会期间奥运大家庭成员、观众、游客、以及媒体等不同类型保障对象，首都机场制定了56个奥运服务保障流程，58个残奥服务保障流程，细化了38个服务工作项目，确定了各类客户群的服务标准、基本流程、各环节责任单位及各环节间的衔接机制。中国民航空管部门制定了《北京奥运空管保障总体方案》，简化了飞行计划的审批手续，设立了奥运空管运行指挥中心，中国民航各级公安、安检和保卫部门制定了安全保卫措施和工作预案。

    中国民航空管部门还按照不同飞行流量和雷雨天气等特殊情况制定了绿、黄、橙、红四级响应机制，以应对奥运会、残奥会期间可能出现的航班流量大、密度高的状况及可能出现的不良天气。

    启动响应机制以后，空管三级运行指挥部的领导和技术专家将参与指挥协调，同时打开空管协调视频系统，全国主要航空公司、各主要机场（包括涉奥机场）、全国7个地区空管局、3大空管中心在内的所有机构，将根据当时的飞行量和天气演变趋势，共同协作以确保航班安全、顺畅、高效。 （记者赵婀娜）