资料图片：地铁奥运支线森林公园南门站内的玻璃墙体上喷涂着各种树木的图案，候车人宛如停留在大自然中（7月29日摄）。 新华社记者邹峥摄

各具特色的奥运支线地铁站台[组图]

    新华网北京１０月１３日电（记者 李志勇）奥运会开幕前夕，北京市３条地铁线路同时开通运营，创造了北京乃至全国城市轨道交通的历史纪录。

    作为近年来北京老百姓感受变化最大的一个方面，北京轨道交通的建设举世瞩目，“新北京、新地铁”正在改变着北京市民的生活，同时也成功保障了奥运会期间乘客的交通出行。

    从８月８日至２４日，北京地铁共开行列车７万多列，运送乘客近７０００万人次，其中８月２２日客运量最高达到４９０多万人次，创造了北京地铁开通运营３９年来的历史新高，充分发挥了地铁作为奥运公共交通运输骨干的作用。

    地铁奥运支线和１０号线，作为奥运赛时公共交通的骨干，承担了至为关键的观众疏散运输保障任务。几公里长，只有４站的一条线路在奥运期间共开行列车１．１万列，客运量近３５０万人次。

    为了满足城市出行和奥运会的需要，北京市长久以来采取措施提高地铁的运力。为对已有地铁进行改造，北京地铁运营公司共实施了包括１１大项，总投资８４亿多元的更新改造工程，着力解决了施工与运营、安全与进度、整体与局部等各种矛盾，确保其主体工程于奥运前投入使用，消除了安全隐患。

    值得一提的是，这些改造工程都是在保证不影响地铁线路正常运行的情况下完成的。每天的施工时间只有零时到４时，地铁公司的职工加班加点、没有了节假日、没有了休息日，克服诸多困难保证了工程在奥运会前按时完工。

    从２００７年到２００８年，北京地铁１号、２号、５号、１３号、八通线的最小行车间隔多次缩短，个别线路已经达到或超过了世界地铁运行的一流水平，极大地缓解了车厢拥挤，改善了乘车环境。

    为保障奥运会的安全，北京地铁在极短时间完成了１２３个车站近２０００台套安检设备的安装调试和近３２００名安检员的招聘和培训，并于７月２９日实施了“逢包必检”的安检制度，开创了世界地铁安检的先河，既保证了奥运会期间的出行安全，又有效完成了客流输送任务。

    面对奥运大考，北京地铁公司各级党组织和全体党员充分发挥了政治核心作用。北京地铁公司通过内部挖潜、招募志愿者、员工推荐亲友等方式，在极短的时间内招募培训了近４０００名“红袖标”巡逻员，发挥了治安防范的威慑作用。近２万名社会志愿者，为乘客提供各类服务达到７６万余次。考虑到残障乘客的特殊出行服务需求，北京地铁在全线网安装无障碍设施，极大地方便了残障人士的出行。