新华网四川绵阳5月24日电（记者郭威、冯冰）记者24日在绵阳机场了解到，从23日到24日，由于能见度不足，执行堰塞湖抢险运输任务的６架直升飞机尚无法起飞执行任务，截至记者发稿时，仍在机场停机坪待机。

    24日上午9时许，新华社记者来到绵阳机场，准备搭乘直升飞机前往堰塞湖抢险基地之一的擂鼓镇。由于能见度只有800米，无法满足起飞要求，执行抢险运输任务的1架米-26直升机和5架米-17直升机只能在机场待命起飞。

    记者了解到，此次执行救灾运输任务的米-26直升机是目前世界承载量最大的直升机，我国只有一架，它的载重能力达到20吨，此次将主要用于空中吊运大型推土机、挖掘机、装载机等抢险设备。随机的机务人员和武警战士将搭乘该飞机从绵阳出发，途径擂鼓镇吊运大型机械，并运送至据擂鼓镇7公里的唐家山堰塞湖坝上。受复杂地形、山谷气流和吊运设备重心移动等影响，空中运输任务将十分艰巨。另外，5架米-17直升机的承载能力为1.5吨，将主要运送抢险人员和一般物资。

    担任机场指挥的绵阳民航管理局局长冯建华告诉记者，近两天，机场能见度最高只能达到1200米，无法满足米-26、米-17起飞要求的最低2000米能见度，而擂鼓镇、唐家山的能见度也无法满足这个条件。“我们的飞机随时待命，只要符合飞行条件，立即起飞。”根据计划，5月24日，绵阳机场的抢险直升机应该有几十个值勤班次。

    据悉，从绵阳机场至唐家山空中飞行距离36公里，往返一次需用时约1个半小时。

四川汶川地震抗震救灾特别专题

四川汶川地震抗震救灾特别专题