新华网兰州５月４日电（记者连振祥）扎西才让开着皮卡小货车，每日往返于夏河县城和乡镇之间，运送牧区所需的盐巴、茶叶和蔬菜等生活用品。如今在甘肃甘南藏区，物资运送全靠机动车辆，扎西才让的父辈们那种马驮人背的“马队”方式已全部退出历史舞台了。这都是藏区公路建设给牧民生活带来的巨大变化。

    扎西才让是甘肃省甘南藏族自治州夏河县甘加乡的牧民。县城到乡上的公路通车后，１９９７年，他和乡里的三位牧民共同出资购置了一辆小货车，开始运送牧区所需的生活用品。扎西才让告诉记者，如今随着牧区公路的四通八达，马驮人背的运输方式被汽车、三轮车、摩托车等交通工具取代了。

    公路建设落后一直是制约藏区经济发展的瓶颈。记者从甘南藏族自治州交通局了解到，上世纪７０年代以前，甘南藏区还没有沥青路面，州、县之间都是简易的砂石路，通乡镇的只是些羊肠小道，牧区的物资运输全靠“马队”来担任。１９７１年，甘南藏区开始铺筑４２公里沥青路，甘南历史上首次有了沥青路面。

    近年来，政府加大了对甘南藏区公路建设的投资力度，仅２００３年至２００６年，甘南藏区公路交通建设总投资达到１９亿元，相当于前１０年的总和。２００７年一年时间里，国家给甘南藏区交通投资就达６．０７亿元，建成了５条通乡油路，并开工建设３条跨省公路和１９６条通村公路，农牧民彻底告别了泥泞路，走上了沥青路。到２００７年底，甘南藏区的公路通车总里程已达４３５０公里，等级公路达２２５０公里，实现了县县通沥青路、乡乡通等级公路的目标。

    四通八达的公路网带动了甘南藏区经济社会的快速发展，藏文化旅游、商品销售、畜牧业、餐饮住宿等一大批新型经济产业逐步兴起。目前，以“九色甘南香巴拉”旅游品牌为主打的一大批藏文化旅游、生态旅游和乡村游蓬勃发展，农牧民自办的“牧家乐”“帐篷旅馆”“甘南草原周末游”等成了甘南藏区农牧民增收的主渠道。

    夏河县阿木去乎镇牧民道吉加说，以前车开不进来，我们费尽周折地把羊赶出山沟，往往卖不上好价钱。自从通了公路，我们就不用操心牛羊外销的问题了。一到出栏时节，买主便会开车上门收购，谁收购的价钱高，我们就卖给谁。外地的游客也多了，我们的牛奶、酸奶、酥油都很畅销。而在国家４Ａ级风景区冶力关从事农家乐游的李进指着自己的二层楼说，一年挣四五万元不成问题。

    记者从甘南州政府了解到，２００７年，甘南藏区共接待境内外游客１８８万人次，旅游综合收入达３．７亿元，旅游文化产业产值占甘南州国民生产总值的９．６％，当地５６万农牧民直接受益。２００７年底，甘南藏区农牧民人均纯收入达到１７１１元，是１９８０年的２０倍。

点击进入专题