飞行，还在继续——成都军区某陆航团川黔地区抗雪救灾记事

    2008年初，持续的大雪和冻雨覆盖了四川和贵州的部分地区，导致公路封冻、电杆倒塌、通信中断、供水管道破裂。四川宜宾、万源一带的山区，盘山公路上满是冰雪，部分地段的覆冰厚达10多厘米，公路交通完全中断。从2月2日起，成都军区某陆航团紧急出动直升机，实施空中救援。截至2月21日，这个团已在四川、贵州灾区连续有效飞行20架次，紧急空投救援物资17吨、棉被5500床，解决了灾区数千群众的燃眉之急，巡查输电线路1567公里，发现损毁电塔37座，极大加快了贵州电网灾后重建的速度。这是机务人员在进行飞行前准备。（新华社发 2月15日摄）

    新华网贵阳２月２２日电(刘永华、朱映涛)持续的大雪和冻雨覆盖了四川和贵州的部分地区。公路封冻、电杆倒塌、通信中断、供水管道破裂……

    四川宜宾、万源一带的山区，盘山公路上满是冰雪，部分地段的覆冰厚达１０多厘米，公路交通完全中断。

    从２月２日起，成都军区某陆航团紧急出动直升机，实施空中救援。

    ２日１３时３０分，４架迷彩涂装的直升机满载军用棉被从成都某机场腾空而起，飞赴宜宾、万源两地的４个乡镇实施紧急空投。

    有着超过５０００小时飞行时间、３０年飞行经验的团长余志荣第一个驾机起飞。

    “雪凝灾害发生以来，团里就做好了应急支援的准备。”余志荣告诉随机飞行的记者，“团里的飞机随时都处在待命状态。”

    低矮的云层很快把飞行高度２５００米的直升机完全包裹起来，机舱内的温度降到了３摄氏度，机舱外两侧的油箱上已经冻了一层薄冰。飞行员不得不一次次改用手动驾驶，启动防冰系统，破冰飞行。

    山越来越高，直升机穿行在布满积雪的山谷中。挂满冰柱的树林随处可见，大片的梯田变成了白茫茫的一片……

    突然，一抹刺眼的大红色映入眼帘，地方政府早已在地面用红布标识出了空投场。

    １５时３０分，４架直升机相继抵达预定空投地点。５００包棉被迅速空投完毕。早已等待在空投场四周的群众欢呼起来，向着直升机频频挥手。

    风雪仍在持续。次日中午，６架直升机再度起飞。

    有着近５０００小时飞行经验的副团长姜广伟，带领一组精干的参谋人员在地面塔台指挥。

    “万源市理塘乡天象突变，预定空投点附近刮起大风，周围还发现了数条交叉的高压线，不适宜空投。”１３时３０分，机组人员传来意外情况。

    姜广伟伸手拿过一份地形图说：“通知机组，向东搜索，那里的地形相对开阔。”

    几分钟后，机组人员发现一片被冰雪覆盖的田地。直升机迅速下降，悬停在距地面数十米的空中，两个机舱门同时打开，５００床棉被又从天而降。

    短短两天，５５００床棉被送到了灾区群众的手中。“这是雪中送炭啊！”长宁县县长曾健激动地说。

    ２月１４日，应地方政府请求，陆航团３架直升机飞赴贵州，协助地方电力部门执行空中巡线任务。

    贵州是全国灾情最严重的地区之一。全省５０００多条输电线路被破坏，６００多座变电站停运。

    巡线，是恢复整个贵州电网最紧迫、最基础的工作。如果按照常规工作模式，一条６０公里的输电线，两人一组的巡线员翻山越岭徒步巡查，需要１０多天。

    任务紧迫。除了空中巡查，别无选择。

    机务人员连夜准备。１５日，３架直升机载着南方电网公司的６名巡线员分别飞往安顺、遵义等电网损毁重灾区。

    在巡线员的示意下，带队飞行的副团长李翔把飞机降到了２００米低空。

    为了保证巡线员能及时发现群山间损毁的输电塔架，飞行全程都保持在低空、低速状态。

    直升机顺着山峦起伏时升时降，很快，在巡线员指引下，一座座扭曲着的、倒塌的电塔相继出现在直升机视野中。

    这一天，３架直升机巡线５２６公里，发现损毁电塔１２座。

    从云南紧急增援贵州的空中巡线员李晔告诉李翔：“一架直升机飞一小时，相当于我们一组地面巡线员七八天的工作量。”

    数日来，旋翼的轰鸣声在贵州的群山间回响。按计划，陆航团３架直升机将对贵州电网的１３条主干线进行巡查，航程超过２０００公里。

    截至２月２１日，这个团已在四川、贵州灾区连续有效飞行２０架次，紧急空投救援物资１７吨、棉被５５００床，解决了灾区数千群众的燃眉之急，巡查输电线路１５６７公里，发现损毁电塔３７座，极大加快了贵州电网灾后重建的速度。

    飞行，还在继续……

抗冰雪英雄谱

专题：抗击灾害 重建家园