新华网北京２月１１日电（记者齐中熙）记者１１日从中国铁道部获悉，铁路部门突击抢运电煤初战告捷，１０天增运煤炭超过千万吨，全国主要电厂存煤显著增加，电煤供应紧张状况得到迅速缓解，有力地支持了全国的抗灾救灾和灾区正常生产生活秩序的恢复。

    ２月１日至１０日，全国铁路电煤日均装车达到４３１１０车，同比增加１５１１０车，每天多运１０１万吨，增长５３．９％；大秦线在煤炭运输中的重要地位和作用充分显现，日均煤炭运量达到１００万吨以上，创历史最高水平。截至１０日，全国３５５家主要电厂煤炭平均库存已达２２９０万吨，平均可耗天数达１３．５天。

    １月３１日，在全国抗击雨雪冰冻灾害的关键时刻，铁道部连夜召开紧急电视电话会议，对突击抢运电煤进行再动员再部署，要求全路以“为国家分忧、为群众解难”为己任，发挥国民经济大动脉的作用，迅速行动起来。

    ２月１日开始，全国铁路从上到下，迅速果断地采取了一系列超常措施，展开了一场前所未有的１０天抢运电煤攻坚战。

    ——克服运力不足的困难，调整运输结构，在保证旅客、节日物资和抗灾救灾物资运输的同时，不惜代价，不讲价钱，一切为电煤运输让路，集中运力抢运电煤。

    ——针对煤源不足的情况，铁道部组织煤源协调组到主要煤炭生产地区，深入煤炭生产企业“找米下锅”。实施大秦线“货源西移”，延伸到煤源较多的内蒙、陕西等地装运电煤，保证了电煤不断向大秦线集结，实现了大秦线每天增运１０万吨、日均达到１００万吨的目标。

    ——在全路范围内集结空敞车，并大量从数千公里外调集空敞车到电煤装车地，为电煤装车提供可靠保证。

    ——强化调度集中统一指挥，做到装、运、卸各环节紧密协调，对电煤列车实施客车化管理，定点、定线、定运到时限，一路绿灯，以最快速度运达。

    ——加大对重点地区的支持力度。铁道部部长刘志军于２月４日率铁道部有关人员，到湖南、贵州、江西、湖北、安徽、浙江、四川等电煤供需矛盾突出的省份，与地方党委、政府和电厂负责人面对面研究，增加到这些地区的电煤调运数量，迅速组织开行１６０列电煤专列，重点满足这些地区的用煤急需。

    铁道部负责人表示，铁路部门将继续把电煤运输摆在重中之重的位置，为夺取抗灾救灾全面胜利、确保国民经济平稳运行、满足人民群众生产生活需要作出更大贡献。