新华网南昌１月２９日电（毕之宏、陈春园）南昌至广州东的Ｔ１７１／２次列车，是一趟运行在京广线上的特快列车。因为夕发朝至，列车编组中没有餐车；因为单程运行不足１２小时，列车乘务员单班作业不休息。

    １月２５日，这趟列车在南方罕见的雪雨中，运载着１４００多名旅客，开始了一次６２小时的难忘之旅。

　　列车雨夜被困小站

    １月２５日１８点４３分，南昌至广州东Ｔ１７１／２次列车在南昌火车站正点发车。第二天零点刚过，列车运行至京广线醴陵至株洲间的一个小站时，因天气和线路原因停了下来，谁也没有想到，这一停竟长达１４个小时。

    车上为数不多的食品早已卖完，如果列车不能很快开到株洲站，所有旅客都将要饿肚子。列车长赵莹向车站求助，值班员无奈地说，车站已经停电停水一个多星期了，无法提供任何食物。

    离小站３里外有个村庄，这成了赵莹唯一的希望。但是，外面漆黑一片，还下着冻雨，气温在零下３摄氏度以下。赵莹咬咬牙，决定和乘警邹海去村庄里看看。他们向车站要了两双草鞋，带着大家凑起来的３０００多元钱，一路摸索，走了４０多分钟才到达村里。

    在这个只有不到３０户人家的小村庄，心急如焚的赵莹敲开了全村仅有的３个小商店的门，买到了一些桶装方便面、八宝粥和桃酥等食品。

    接着，他们又挨家挨户地敲门，在村民家买到了准备过年用的冻米糖和湖南特产发饼，还有５００多个临时煮的鸡蛋。在赵莹的带领下，淳朴的村民帮着将这些食品送到了车上，然后分发到１６个车厢。

    上午９点，旅客全部吃上了早餐。年近６０岁的旅客刘兴国从冻得满脸通红的列车长手中接过煮鸡蛋后，又感动又心疼地说：“真是辛苦你们了，你也吃一点吧。”可由于食物有限，列车工作人员没有一个人吃上一口。

    列车员没有终点站

    ２６日１７点４０分，列车在衡阳站得到了补给：列车每个车厢都加满了水，并采购了８０箱方便面和１５箱矿泉水，旅客的吃饭问题得到了解决。

    ２７日１２点２５分，列车终于到达广州东站二号站台。列车工作人员脚刚着地，车班便接到命令：接着就上旅客，５０分钟后列车准点开车。列车员连吃一碗面的时间都没有，列车员李好玲托人买了３０多个汉堡包送了过来，列车工作人员每人一个，吃完接着工作。

    在广州火车站焦急等待的１００３名旅客终于上车，踏上了回家的路。１４点５３分，从广州站驶出，一路畅通。

    ２８日８点４９分，列车到达南昌火车站。至此，列车工作人员已连续工作了６２个小时，是正常工作时间的５倍。

    列车党支部成为中流砥柱

    由列车长赵莹、添乘干部王兴丽、两名检车员和一名乘警组成的临时党支部，在这趟列车上发挥了核心作用。

    在十分困难的情况下，临时党支部确保了全程没有发生一起治安问题，旅客的情绪得到及时疏解，车辆设备运行状态始终保持良好。

    在这次值乘中，列车员万铭鼻血流个不止，只是路上用了点药对付着；８名列车员患上了严重感冒，咳嗽不止；已经退了休的添乘干部王兴丽，在列车上忙前忙后，回到南昌后，连走路的力气都没有了。

    列车到站后，在整理车厢过程中，列车员周玮发现共有１５名旅客分别留下了留言和表扬信。

    一名只留下手机号的旅客在留言本上写道：“本趟列车虽然因天气原因造成严重晚点，但是列车员用微笑温暖了所有旅客的心！”