新华网上海１２月２１日电（记者高路）刚
刚迈入世界民机行列的我国新支线飞机“翔凤”，其一大亮点在于较出色的舒适性。ＡＲＪ２１飞机常务副总设计师陈勇说，“翔凤”的设计很注重舒适性，其座位宽敞程度同波音７３７、空客Ａ３２０的空间是相同的，某些局部指标还略胜一筹。
数据显示，“翔凤”的客舱宽度为１２３英寸，比庞巴迪ＣＲＪ７００、９００和巴西ＥＲＪ１７０、１９０宽敞１５至２５英寸，座椅宽度比波音７３７宽０．９英寸。“这意味着，一名乘客乘坐‘翔凤’从国内中小城市前往枢纽城市，再转大飞机去国外或其他大城市的时候，他的感受是完全相同的。”陈勇说。
参与“翔凤”总装的上海飞机制造厂副总工程师陈磊介绍说，“翔凤”基本型为单通道机舱，每排５座，一侧为三排座，另一侧为两排座，其舒适程度比一般的支线飞机要高很多，是当今支线飞机中客舱最宽敞的飞机之一。同时，人均０．０６至０．０７平方米的行李仓位，相当于１５０座干线飞机标准，可以避免乘坐一般小型支线飞机行李无处放的尴尬。
据了解，除了舒适性之外，“翔凤”还具有特别适应我国西部地区高原、高温和航路复杂飞行条件的环境适应优势和超临界机翼速度快、发动机油耗低等运营经济优势。陈勇表示，“翔凤”是一架支线飞机，但在设计之初就希望为乘客、航空公司提供干线大飞机水平的服务。
