准备长达十年之久的的京沪高速铁路项目终将开工建设。昨天（11日），《第一财经日报》从国家发改委网站获悉，经国务院批准，国家发改委已批复京沪高速铁路可行性研究报告，意味着该项目进入了初步设计阶段。

    京沪高速铁路获批

    去年3月，发改委曾发布公告称，批准京沪高速铁路项目立项并开始进行可行性研究，将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。但预计总投资额超过1000亿元的京沪高铁立项后却迟迟未开工，事实上在去年该项目就已完成了途经流域的防洪评价、地震灾害评价，上报给国家环保总局的环评报告，上报给国土资源部用地的预审报告，只欠可行性研究报告获批这一“东风”。

    去年8月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司开始对京沪高速铁路可行性研究进行评估。堪称国内最繁忙铁路干线的京沪线，连通长三角、环渤海两大经济发达地区，沿线人口占全国人口1/4以上，目前运输密度是全国铁路平均水平的4倍，修建高速客运专线已迫在眉睫。

    北京5小时直达上海

    作为《中长期铁路网规划》的重要项目，京沪高铁全长1318公里，全线最高时速350公里、设计运行时速300公里，共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、上海等21个客运车站。届时，北京到上海直达只需5小时，年单方向输送旅客8000余万人，将比目前京沪铁路上每小时平均130公里的动车组缩短5小时。

    如今，项目的可行性研究报告获批后，按照常规，审批后3个月可以开工建设。目前，国家有关部门正在对京沪高速铁路建设方案进一步优化。优化工作完成后，按照国家有关规定，将上报国务院审批开工报告，决定京沪高速铁路何时开工建设。

    此前，铁道部曾透露，京沪高速铁路预计今年开工建设，并将于2010年投入运营。