新华网海口８月２８日电 （记者 林红梅）随着人类越来越多地涉足海洋，加强海上救助力量建设，确保海上人员生命安全，成为全球关注的话题。正在海南省三亚市举办的第四届中国国际救捞论坛，体现了我国政府对海上人员生命安全的高度关切。

    近年来，我国以航运业为代表的涉海经济发展迅猛，海洋经济的业务范围已扩展到包括滨海旅游业、海洋渔业、海洋油气业、船舶工业和海洋生物医药等在内的一系列产业，涉海工作人员突破2550万人，沿海地区有近十分之一的就业人员从事涉海行业。营造安全、畅通和清洁的海上运输环境，提高政府预防和处置水上突发公共事件的能力，是政府关注民生、保障民生的重要职责。

    “中国救捞”是国家设立的唯一的水上专业救助打捞队伍，是国家应急机制的重要组成部分。从近年来我国海洋经济活动发展情况和救助打捞队伍有效应对突发性事件的实践来看，“中国救捞”需要进一步加强力量，提升应对水上突发事件的能力，加强危机管理水平。

    要根据抢险救捞需要，加强以精干的专业技术人员为主的救捞团队建设，用反应快速、救助高效的专业队伍，来进一步提高抢险救助效率和应对突发事件的能力。

    要高起点、高标准、高要求开展抢险救捞实战训练，不断提高一线人员的综合素质；运用新科技、新措施、新经验，不断提高救捞队伍的技术水平和应急能力。

    要根据险情分布特点和事故集中程度，对沿海水域的救助打捞网络进行布点规划，依照靠前、加密、加快的指导思想进行建设部署，形成全方位覆盖、全天候运行、互为依托、相互联动的救助打捞网络新格局。

    要根据空间布点，对通信监控指挥系统、飞机船舶等救助机动力量、溢油清除和抢险打捞装备三大系统进行规划配置，用精良的装备武装队伍，用现代化的队伍保障水上人员生命安全。

    公众希望，通过加大救捞力量的投入与建设，在我国沿海水域尽快形成“全方位覆盖、全天候运行，反应快速、救助有效”的海空立体救助系统，让百姓水上出行更安全、更放心。

    交通部救捞系统圆满完成神六海上应急救援任务

    新华网北京10月12日电（记者林红梅）神舟六号成功发射后，担任应急救助任务的交通部救捞局所属三艘远洋救助船“德翔”轮、“德意”轮和“德进”轮目前正在返航。

    按照高海况救捞船改装技术的要求，交通部从8月1日至9月17日对三艘救捞船进行了改装和打捞训练，打捞成功率100%，打捞设备情况一切正常。交通部部长张春贤要求救捞局高度重视，精心组织，搞好“神舟”六号发射的应急保障工作。

    劳动者之歌：“水下尖兵”的救捞人生—郑建忠

    郑建忠——交通部东海救助局应急反应救助队副队长。目前惟一在岗持有法国饱和深潜水资质证书的国家一级潜水员，深潜记录117米。

    “蛙人”郑建忠潜水30载，累计潜水时间逾2000小时。他参加过日本沉船“阿波丸”号打捞、“大舜”轮打捞、“小浪底”打捞……郑建忠今年49岁，依然“潜”心不改。

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